El P-51D Mustang norteamericano fue encargado originalmente en abril de 1940 por la Comisión Británica de Compras Aéreas y realizó su primer vuelo para la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. en septiembre de 1942. Inicialmente con poca potencia, el rendimiento del caza monoplaza aerodinámicamente limpio fue perfeccionado por equipándolo con el motor Packard v-1650 Merlin, dando como resultado las versiones P-51B y D. En el teatro europeo, la función principal del P-51D, introducido en mayo de 1944 y equipado con tanques de lanzamiento, era escoltar a las formaciones de bombarderos pesados de la 8.ª Fuerza Aérea de EE. UU. desde las bases británicas hasta objetivos en lo más profundo de Alemania, incluidos Berlín y más allá de. Durante el conflicto de Corea, los P-51D se utilizaron principalmente para apoyo cercano a las fuerzas terrestres hasta que se retiraron del servicio en 1953. El P-51 sirvió en unidades de la Reserva Aérea y la Guardia Nacional hasta 1957. Después de la guerra, el Mustang resultó popular entre más de 55 naciones, y en la década de 1960 se volvió a poner en producción para la Fuerza Aérea de EE. UU.