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1/32 Italeri F-104 Starfighter G/S 2514 - MPM Hobbies
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1/32 Italeri F-104 Starfighter G/S 2514

$133.99 $180.99
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SKU: ITA2514
MPM Hobbies no autoriza a ninguna persona, entidad o establecimiento el derecho de distribuir CÓDIGOS DE DESCUENTO para su uso en nuestro sitio web. Para obtener más información, visite nuestras preguntas frecuentes. Gracias.
MPM Hobbies BBB Business Review
  • Tipo: Aviones de combate

  • Periodo: Moderno
  • País: Estados Unidos
  • HABILIDAD: 5
  • Dim. modelo: 52,0 cm
  • Dim. Caja: 560 x 280 x 115 mm

      POD DE RECONOCIMIENTO ORPHEUS DE LA FUERZA AÉREA ITALIANA - CUBIERTA ABUNDADA PARA EL SISTEMA DE FOTOGRAFÍA DE RECONOCIMIENTO - 2 DISPENSADORES DE CHAFFS ALE 40 - LÍNEAS DE PANELES EMPOTRADOS Y REMACHES FINAMENTE GRABADOS - MOTOR, CABINA Y COMPARTIMIENTO DE AVIÓN COMPLETAMENTE DETALLADOS - COMPARTIMIENTO DE ARMAS COMPLETAMENTE DETALLADO CON CONJUNTO COMPLETO DE M-61 VULCAN - FRENOS DE AIRE ABIERTOS O CERRADOS - TRASTES FOTOGRABADOS - 325 PIEZAS - 2 HOJAS DE CALCAS ENORMES PARA 8 VERSIONES - HOJA DE INSTRUCCIONES CON PERFILES DE COLOR

      El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos de la historia de la aviación y también uno con la vida operativa más larga; su historia comenzó a finales de la década de 1950 y terminó, para algunas fuerzas aéreas, a mediados de la década de 2000. Su estructura única, con su esbelto fuselaje y muy poca superficie alar, hacía que este avión fuera ideal como interceptor. Gracias al empuje de su motor turborreactor de postcombustión General Electric J79-GE-11A, podía superar Mach 2,2 con una excelente velocidad de ascenso. Pero no era muy maniobrable y difícil de pilotar. El F-104G Starfighter fue producido bajo licencia por varias industrias de aviación europeas. A partir de mediados de los años 60, se convirtió en el interceptor estándar para muchos países de la OTAN, incluidos Italia, Alemania, Holanda, Grecia y Turquía. El armamento era básicamente el mismo que el de versiones anteriores, con un cañón Vulcan de 20 mm y la opción de colocar debajo de las alas misiles aire-aire, bombas o tanques de combustible adicionales para aumentar el alcance del avión. Con el tiempo, se agregaron tareas de reconocimiento al tradicional servicio de interceptación. Por lo tanto, el F-104G estaba equipado con una cápsula externa de reconocimiento “Orpheus” dedicada que proporcionó excelentes resultados operativos.