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Tipo: Aviones de combate
- Periodo: Moderno
- País: Estados Unidos
- HABILIDAD: 5
- Dim. modelo: 52,0 cm
- Dim. Caja: 560 x 280 x 115 mm
POD DE RECONOCIMIENTO ORPHEUS DE LA FUERZA AÉREA ITALIANA - CUBIERTA ABUNDADA PARA EL SISTEMA DE FOTOGRAFÍA DE RECONOCIMIENTO - 2 DISPENSADORES DE CHAFFS ALE 40 - LÍNEAS DE PANELES EMPOTRADOS Y REMACHES FINAMENTE GRABADOS - MOTOR, CABINA Y COMPARTIMIENTO DE AVIÓN COMPLETAMENTE DETALLADOS - COMPARTIMIENTO DE ARMAS COMPLETAMENTE DETALLADO CON CONJUNTO COMPLETO DE M-61 VULCAN - FRENOS DE AIRE ABIERTOS O CERRADOS - TRASTES FOTOGRABADOS - 325 PIEZAS - 2 HOJAS DE CALCAS ENORMES PARA 8 VERSIONES - HOJA DE INSTRUCCIONES CON PERFILES DE COLOR
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos de la historia de la aviación y también uno con la vida operativa más larga; su historia comenzó a finales de la década de 1950 y terminó, para algunas fuerzas aéreas, a mediados de la década de 2000. Su estructura única, con su esbelto fuselaje y muy poca superficie alar, hacía que este avión fuera ideal como interceptor. Gracias al empuje de su motor turborreactor de postcombustión General Electric J79-GE-11A, podía superar Mach 2,2 con una excelente velocidad de ascenso. Pero no era muy maniobrable y difícil de pilotar. El F-104G Starfighter fue producido bajo licencia por varias industrias de aviación europeas. A partir de mediados de los años 60, se convirtió en el interceptor estándar para muchos países de la OTAN, incluidos Italia, Alemania, Holanda, Grecia y Turquía. El armamento era básicamente el mismo que el de versiones anteriores, con un cañón Vulcan de 20 mm y la opción de colocar debajo de las alas misiles aire-aire, bombas o tanques de combustible adicionales para aumentar el alcance del avión. Con el tiempo, se agregaron tareas de reconocimiento al tradicional servicio de interceptación. Por lo tanto, el F-104G estaba equipado con una cápsula externa de reconocimiento “Orpheus” dedicada que proporcionó excelentes resultados operativos.