Introducción del producto:
La construcción del BB-61 Iowa comenzó el 16 de septiembre de 1940 en el Navy Yard de Nueva York. como los primeros acorazados de la clase Ship of Iowa. La clase Iowa fue planificada con miras a rivalizar con los súper acorazados. (futura clase Yamato) planificada por Japón, que se retiró del Tratado de Washington y Londres en 1936. Según su diseño, la clase Iowa tenía 45.000 toneladas (el límite mismo del Tratado de Londres), nueve cañones de 16 pulgadas/50 cal en tres baterías y velocidad de 33 nudos. La velocidad se decidió tomando precauciones contra los acorazados japoneses de la clase Knots, que se jactaban de alcanzar una velocidad de 30 nudos. Para cumplir esas condiciones, el compartimento del motor para un motor de alta potencia tenía que ser grande. Sin embargo, la anchura de los buques de guerra estadounidenses estaba limitada a 33 m. Porque Estados Unidos se enfrentaba a dos océanos y sus barcos debían pasar por el Canal de Panamá. Inevitablemente, la línea de flotación de la clase Iowa llegaba a los 262 m. El Iowa entró en servicio el 22 de febrero de 1943 y experimentó varias batallas en el Océano Pacífico con el New Jersey, su barco hermano. Al año siguiente participó en la Batalla del Golfo de Leyte. Luego se esperaba que ella y Nueva Jersey se enfrentaran a la flota del almirante Kurita, incluidos Yamato y Musashi. Sin embargo, no se realizó debido a la operación señuelo del almirante Ozawa y al misterioso cambio de sentido de Kurita. En abril de 1945, el Iowa, que había sido reparado en Estados Unidos, regresó a la batalla de Okinawa y apoyó los ataques de desembarco con sus bombardeos. En su contra, la Armada japonesa ordenó al Yamato y 9 buques de guerra que se dirigieran a Okinawa. En el camino, el Yamato fue hundido por ataques aéreos de portaaviones estadounidenses. Después de todo, la lucha de los súper acorazados entre Estados Unidos y Japón quedó irrealizada para siempre. Por cierto, la comparación entre Iowa y Yamato se trata a menudo en algunos libros técnicos. Ciertamente, Yamato (cañones de 18 pulgadas, blindaje de 41 cm) supera a Iowa (cañones de 16 pulgadas, blindaje de 31 cm) en artillería y blindaje. Sin embargo, el Iowa es 6 nudos más rápido y dispara más proyectiles en un minuto que el Yamato. Y los telémetros de 15 m de Yamato dieron una precisión tremenda, pero no fueron rival para los radares de Iowa. Todas estas condiciones consideradas; Es difícil decidir cuál es mejor. En una batalla nocturna, Yamato podría haber sido golpeado unilateralmente por Iowa. Además, la supremacía de la fuerza naval había pasado de los acorazados a los aviones cuando se construyeron ambos. Desde ese punto de vista, Iowa era más poderoso que servía como escolta de portaaviones. El estallido de la Guerra de Corea en junio de 1950 trajo de vuelta a Iowa, que había estado en estado de naftalina después de la Segunda Guerra Mundial. EN abril de 1952 sucedió al buque insignia de la Séptima Flota de Nueva Jersey y estuvo activo en las aguas vecinas de Corea. Después del alto el fuego volvió a estar en estado de naftalina. En 1980, la administración Reagan ordenó la reactivación de los acorazados de la clase Iowa bajo el proyecto de fortalecimiento deferente de la fuerza naval estadounidense. Iowa se modernizó y volvió a entrar en servicio en marzo de 1984 con Harpoon, Tomahawk y dispositivos eléctricos de última generación. Llegó a aguas europeas a mediados de la década de 1980 y también estuvo activo en el Océano Índico y el Mar Arábigo. Cuando terminó la Guerra Fría, los barcos de la clase Iowa finalmente fueron eliminados de la lista de la Armada. Iowa se encuentra ahora en Benicia, California, como barco conmemorativo.
Número de artículo 05702
Nombre del artículo Acorazado estadounidense BB-62 Nueva Jersey 1983
Código de barras n/a
Escala 1:700
Tipo de artículo Kit estático
Modelo Breve L: 386 mm Ancho: 47 mm
Piezas totales 222 piezas
Piezas metálicas n/a
Piezas grabadas con foto 2 uds hélice de latón
Partes de película n/a
Piezas de resina n/a
Bebederos totales 8 piezas + Línea de flotación + Casco inferior
Esquemas de pintura para el acorazado estadounidense BB-62 New Jersey 1983