Introducción del producto:
Las entregas aplazadas del P-40 a la USAAAC se retomaron con el P-40B. En septiembre de 1940, el Ejército adquirió 131 P-40B para reemplazar los P-40 aplazados. El P-40B se diferenciaba del P-40 en que tenía una ametralladora adicional de 0,30 pulgadas en cada ala, lo que elevaba el total a cuatro cañones de 0,30 pulgadas en las alas. Se conservaron los dos cañones de 0,50 pulgadas del fuselaje. El motor seguía siendo el V-1710-33. El primer P-40B voló el 13 de marzo de 1941. El equivalente de exportación del P-40B fue el Tomahawk IIA. Se diferenciaban de la versión estadounidense en que los cañones laterales fueron reemplazados por cuatro Browning de 0,303 pulgadas. Se produjeron 110 para la RAF. 23 de estos aviones fueron transferidos a la URSS y uno fue a Canadá como fuselaje de instrucción.
- Número de artículo: 02228
- Código de barras: n/a
- Escala: 1:32
- Tipo de artículo: Aeronave estática
- Longitud del calzoncillo del modelo: 302 mm.
- Envergadura: 355 mm
- Piezas totales: 181 piezas
- Piezas metálicas: alerones y ejes de flaps
- Piezas fotograbadas: bisagras de alerones y flaps
- Partes de la película: parte del instrumento
- Piezas de resina: n/a
- Bebederos totales: 6 piezas
- Esquemas de pintura: Curtiss “Tomahawk” MKIIA del 26.° Escuadrón de la RAF Gatwick Gran Bretaña, junio-julio de 1941