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El A-6 Intruder entró en servicio a mediados de los años 60 como avión de ataque a tierra basado en portaaviones para reemplazar a los aviones obsoletos como el A-1 Skyraider de hélice y el A-3 Skywarrior. Grumman Corporation desarrolló y diseñó el A-6A, basándose en las especificaciones de la Marina de los EE. UU., un avión de ataque medio con dos motores a reacción para todo clima capaz de operar desde portaaviones estadounidenses. El "Intruder" se caracterizaba por un fuselaje robusto y robusto y por la configuración de la cabina con dos asientos uno al lado del otro para el piloto y el oficial de armas. Para satisfacer a los operativos de la Marina de los EE. UU. necesitaban un avión cisterna para proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo a los aviones de ataque, por lo que en 1970 nació la versión K-A6D. Derivado directamente de la estructura del avión A-6A, el K-A6D estaba equipado con un paquete interno de reabastecimiento de combustible con manguera y carrete y con la adopción de tanques de pilones adicionales debajo de las alas.
- Tipo: Bombarderos y aviones de reconocimiento.
- País: Estados Unidos
- HABILIDAD: 3
- Dim. modelo: 23,0 cm
- Dim. Caja: 345 x 242 x 48 mm
El A-6 Intruder entró en servicio a mediados de los años 60 como avión de ataque a tierra basado en portaaviones para reemplazar a los aviones obsoletos como el A-1 Skyraider de hélice y el A-3 Skywarrior. Grumman Corporation desarrolló y diseñó el A-6A, basándose en las especificaciones de la Marina de los EE. UU., un avión de ataque medio con dos motores a reacción para todo clima capaz de operar desde portaaviones estadounidenses. El "Intruder" se caracterizaba por un fuselaje robusto y robusto y por la configuración de la cabina con dos asientos uno al lado del otro para el piloto y el oficial de armas. Para satisfacer a los operativos de la Marina de los EE. UU. necesitaban un avión cisterna para proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo a los aviones de ataque, por lo que en 1970 nació la versión K-A6D. Derivado directamente de la estructura del avión A-6A, el K-A6D estaba equipado con un paquete interno de reabastecimiento de combustible con manguera y carrete y con la adopción de tanques de pilones adicionales debajo de las alas.