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Le Northrop Grumman X-47B est un véhicule aérien de combat sans pilote (UCAV) de démonstration spécialement conçu et développé pour fonctionner depuis les postes de pilotage des porte-avions de l'US Navy. Le X-47B a volé pour la première fois en 2011 et a effectué, au cours des années suivantes, plusieurs tests opérationnels achevés en 2015. Le X-47B a été utilisé dans les cycles de tests à bord du porte-avions américain George HW Bush (CVN-77 ), et il effectuait des tâches de décollage, d'atterrissage et de ravitaillement en vol. Pour optimiser les capacités embarquées, le X-47B est équipé d'ailes repliables afin de minimiser l'espace sur les postes de pilotage surpeuplés des porte-avions. Il est équipé d'un turboréacteur Pratt & Whitney qui garantit des performances subsoniques, et dans ses deux quais de chargement, il peut fournir une charge offensive de plus de 2 000 kg.
- Période : Moderne
- Pays : États-Unis
- COMPÉTENCE : 3
- Modèle Dim. : 26,2 cm - 16,1 cm
- Dim. boîte : 345 x 242 x 48 mm
Le Northrop Grumman X-47B est un véhicule aérien de combat sans pilote (UCAV) de démonstration spécialement conçu et développé pour fonctionner depuis les postes de pilotage des porte-avions de l'US Navy. Le X-47B a volé pour la première fois en 2011 et a effectué, au cours des années suivantes, plusieurs tests opérationnels achevés en 2015. Le X-47B a été utilisé dans les cycles de tests à bord du porte-avions américain George HW Bush (CVN-77 ), et il effectuait des tâches de décollage, d'atterrissage et de ravitaillement en vol. Pour optimiser les capacités embarquées, le X-47B est équipé d'ailes repliables afin de minimiser l'espace sur les postes de pilotage surpeuplés des porte-avions. Il est équipé d'un turboréacteur Pratt & Whitney qui garantit des performances subsoniques, et dans ses deux quais de chargement, il peut fournir une charge offensive de plus de 2 000 kg.