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Type : Voitures classiques et modernes
- Période : Moderne
- Pays : Italie
- COMPÉTENCE : 5
- Modèle Dim. 32,6 cm
- Dim. de la boîte. 540x330x130mm
2 feuilles de super décalcomanies : frette photodécoupée et parties chromées ; garde-boue en acétate noir ; jeu d'accessoires avec tuyaux, vis et ressorts ; capots ouvrant avant et arrière ; ouvrir les portes d'entrée; intérieurs très détaillés ; reproduction fidèle du compartiment moteur ; suspensions de travail; jantes tout-terrain et pneus en caoutchouc; volants; feuille d'instructions en couleur
La version sportive du modèle routier Lancia Delta, la « HF » 4WD, est une icône des voitures de rallye. La Delta HF a été produite dans la seconde moitié des années 1980 et a participé au Championnat du Monde des Rallyes de 1987 à 1988. Elle a remporté deux titres de champion du monde et a remporté la première place dans de nombreuses courses, comme le prestigieux Rallye de Monte-Carlo et celui de San Francisco. Rémo. Son développement, la Lancia Delta Integrale, a participé à des courses jusqu'en 1993, a remporté 5 autres titres de champion du monde et a consolidé le "Palmares" dans les compétitions tout-terrain de l'entreprise italienne. Outre les nombreux détails esthétiques qui la rendaient plus musclée, comme les ailes élargies et les nouvelles entrées d'air sur le capot, la technologie et la motorisation de la HF Integrale ont également été améliorées. La puissance du moteur turbo de 1 995 cm3, par exemple, a été augmentée à 185 ch. En 1989, la Lancia Delta HF Integrale 16v participe au Rallye de Sanremo avec une livrée « Rosso Corsa » originale et accrocheuse. Conçue par le "sponsor principal" de l'équipe de course et conçue par Giorgetto Giugiaro, elle s'inspire des voitures de rallye des années 60 et 70, comme la Flavia et la Fulvia. Miki Biasion et Tiziano Siviero ont mené la Delta « en rouge » à la victoire, consolidant ainsi la tradition et le statut légendaire de Lancia dans le monde du rallye.