L'héritage de Kawasaki en matière de motos sportives de pointe a inspiré les fans de moto depuis des générations. Récemment, l'appel aux motos super sportives à 300 km/h a motivé plusieurs constructeurs à présenter de puissants concurrents.
Kawasaki a répondu à l'appel au Salon de la moto de Paris 1999 avec les débuts impressionnants de sa toute nouvelle Ninja ZX-12R. Ce Ninja aurait été créé à l'image d'un avion de chasse, ce qui n'est pas surprenant étant donné que son aérodynamisme glissant impliquait la coopération de la division aérospatiale de Kawasaki Heavy Industries, Ltd. En fait, le ZX-12R a passé plus de temps dans le vent. tunnel pendant sa phase de développement que toute autre moto dans l'histoire de Kawasaki. Les résultats sont évidents : de petites ailettes sur les côtés du carénage séparent le flux d'air autour de la moto ; de petits déflecteurs d'air sur les fourches inférieures détournent l'air turbulent du moteur ; une longue lèvre sur le bord du carénage adoucit davantage le flux d'air. De plus, projetant juste devant le carénage avant, une grande écope profite d'une pression d'air plus élevée, augmentant ainsi l'efficacité de l'admission. Une structure de cadre monocoque crée une boîte à air qui permet à l'air de passer à l'intérieur du vélo pour le refroidissement, en plus d'assurer la rigidité globale.
Le moteur de la Ninja ZX-12R est un moteur 4 cylindres à injection de 1 199 cm3 qui développe 178 ch. Son système d'échappement quatre en deux en un comprend un silencieux en titane associé à un catalyseur, qui aide à éliminer les hydrocarbures imbrûlés pour des émissions plus propres. Kawasaki a brillamment élevé le standard des superbikes en termes de performances, de puissance et d'aérodynamisme avec leur produit phare de la série, la Ninja ZX-12R.
Comme particularité de ce modèle, des pièces vertes semi-transparentes ont été utilisées pour le carénage, offrant un aperçu fascinant du cadre monocoque en aluminium et du moteur détaillé même après l'achèvement du modèle. C'est une excellente occasion de voir le fonctionnement interne du dernier chef-d'œuvre de Kawasaki ! De plus, les feux stop sont livrés en parties rouges semi-transparentes et les clignotants sont en parties orange semi-transparentes. Ces couleurs correspondent parfaitement à celles du vélo pleine grandeur. Enfin, des autocollants métalliques ont été utilisés pour les rétroviseurs et la fourche avant, offrant un aspect de grande qualité même sans peinture !
Échelle : 1/12, longueur hors tout : 173 mm, largeur hors tout : 70 mm, hauteur hors tout : 101 mm. Recréation authentique du cadre monocoque, du moteur 4 cylindres, de la suspension, etc. Des pièces vertes semi-transparentes sont utilisées pour le carénage, qui comporte des ailes latérales. Faciles à retirer, de minuscules vis sont utilisées pour la fixation des carénages. Les silencieux brillent de pièces chromées. Les pneus en caoutchouc plein présentent un motif de bande de roulement authentique.