Présentation du produit:
Début octobre 1942, les plans de production du VK 45.03 furent révisés. Initialement, deux modèles ont été proposés, un par Henschel et un par Porsche. Tous deux utilisaient une conception de tourelle de Krupp ; les principales différences résidaient dans la conception de la coque, la transmission et la suspension.
La version Henschel utilisait une conception de coque conventionnelle avec un blindage incliné ressemblant à la disposition du char Panther. Il avait un moteur monté à l'arrière et utilisait neuf roues se chevauchant de chaque côté, montées sur des barres de torsion transversales, de la même manière que le Tiger d'origine. Cependant, pour simplifier l'entretien, les roues se chevauchaient plutôt qu'entrelacées comme sur le Tiger.
Henschel a remporté le contrat et tous les Tiger II ont été produits par l'entreprise. Deux modèles de tourelles ont été utilisés dans les véhicules de production. La conception initiale est parfois appelée à tort « tourelle Porsche » en raison de la croyance selon laquelle elle a été conçue par Porsche pour son prototype. En fait, cette tourelle était simplement la conception initiale de Krupp pour les deux prototypes. Cette tourelle avait une façade arrondie et des côtés fortement inclinés, avec un renflement incurvé difficile à fabriquer sur le côté gauche de la tourelle, pour accueillir la coupole du commandant. Cinquante premières tourelles furent montées sur la coque du Henschel et utilisées en action. La tourelle de « production » la plus courante, parfois appelée tourelle « Henschel », était simplifiée avec une face plate, pas de piège à tir (créé par la face incurvée de la tourelle de type initial), des côtés moins fortement inclinés et aucun renflement pour la coupole du commandant.
Le système de chenilles utilisé sur le châssis du Tiger II était unique, utilisant des maillons alternés de « sabot de contact » et de « connecteur » : le maillon du sabot de contact avait une paire de barres métalliques transversales qui touchaient le sol, tandis que les maillons de connecteur n'avaient aucun contact. avec le sol.
Le Tiger II a été développé à la fin de la guerre et fabriqué en relativement petit nombre. Comme tous les chars allemands, il était équipé d'un moteur à essence. Cependant, ce même moteur propulsait les chars Panther et Tiger I, beaucoup plus légers. Le Tiger II était sous-alimenté, comme beaucoup d'autres chars lourds de la Seconde Guerre mondiale, et consommait beaucoup de carburant, ce qui était déjà rare.
- Numéro d'article : 84558
- Nom de l'article : Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (véhicule de première production Porsche Fgst.Nr.280009)
- Code barre : 6939319245588
- Échelle : 1:35
- Type d'article : kit d'armure de modèle en plastique
- Longueur des dimensions du modèle : 292,3 mm ; Largeur : 107,3 mm
- Total de pièces en plastique : 1 500+
- Nombre total de grappes : 29 grappes, tourelle, coque inférieure et coque supérieure
- Pièces chromées : n/a
- Pièces en résine : n/a
- Pièces métalliques : n/a
- Pièces photogravées : 2 pièces
- Accessoire de film : manteau zimmerit
- Date de sortie : 2022-04
- Plus de fonctionnalités:
- Le kit comprend plus de 1500 pièces
- La trousse aux détails raffinés
- Coque inférieure moulée multi-coulissante, tourelle
- Pistes individuelles
- Pièces photodécoupées incluses