Présentation du produit:
Le transporteur de chars lourds Scammell Commander trouve son origine dans une exigence de l'armée britannique qui prévoyait des chars de combat principaux pesant bien plus de 60 tonnes. Il a été initialement développé pour remplacer les anciens transporteurs de chars Thornycroft Antars. Le développement du transporteur Commander a commencé en 1976, mais en raison de retards dans les dépenses de défense, la production d'un lot de 125 unités pour l'armée britannique n'a commencé qu'en 1983. L'armée britannique l'a utilisé pour remorquer les chars de combat principaux Challenger 1 et Challenger 2.
Conçu pour remorquer des charges allant jusqu'à 65 tonnes, le Commander remorque une semi-remorque spéciale sur laquelle les réservoirs peuvent être chargés par la queue à l'aide d'un treuil hydraulique d'une capacité de 20 tonnes.
En 1990, lors de l'opération Desert Storm, 70 transporteurs de chars lourds Scammell Commander ont été utilisés pour transporter 40 types de marchandises militaires diverses. Chacun des véhicules a circulé 17 heures par jour pendant 4 mois. En moyenne, chaque véhicule parcourait 270 km par jour sur les routes du désert.
La plupart des 125 commandants de l’armée britannique étaient basés en Belgique et en Allemagne, quelques-uns seulement étant basés au Royaume-Uni. Le Scammell Commander est désormais obsolète et a été remplacé par le transporteur d'équipement lourd américain Oshkosh 1070F.
- Numéro d'article : 85527
- Nom de l'article : Scammell Commander avec semi-remorque Crane Fruehauf de 62 tonnes
- Code barre : 6939319255273
- Échelle : 1:35
- Type d'article : kit d'armure de modèle en plastique
- Longueur des dimensions du modèle : 575,4 mm ; Largeur : 105,4 mm
- Total des pièces en plastique : 790+
- Nombre total de grappes : 12 grappes, cabine, planche de remorque et pneus
- Pièces chromées : n/a
- Pièces en résine : n/a
- Pièces métalliques : n/a
- Pièces photogravées : 2 pièces
- Accessoire de film : n/a
- Date de sortie : 2022-10
- Plus de fonctionnalités:
- Cabine moulée coulissante multidirectionnelle détaillée
- Ensemble de transmission complet avec transmission moteur, boîtier de différentiel et unités de suspension.
- Les pneus principaux sont en caoutchouc creux avec une très bonne sculpture