Lorsqu'un char devenait inopérant, les pelotons de récupération étaient informés de l'état du char et de la surface de la route environnante. Les chars tels que le Pz.Kpfw.III et le Pz.Kpfw.IV pouvaient être remorqués par un seul semi-chenillé lourd de 18 tonnes, mais les chars lourds tels que le Tiger I ou le Panther nécessitaient trois véhicules de remorquage ou plus. Dans ce cas, environ 5 m de câble métallique ont été utilisés pour relier chacune des demi-chenilles entre elles. Sauf en cas d'urgence, une barre de traction a été utilisée pour la liaison réservoir/demi-chenille au lieu d'un câble métallique. Une fois la liaison terminée, un commandant et un signaleur sont montés à bord du semi-chenillé de tête, dirigeant les autres semi-chenillés par une série de signaux manuels. (La scène à l'échelle 1/35 à gauche mesure environ 1 m 20 cm de longueur)
Des informations détaillées sur le FAMO terminé sont présentées un mois après le rapport initial de la maquette. Le FAMO était le plus grand semi-chenillé de l'armée allemande, et le modèle reflète la taille et les détails de ce monstre. Combinez-le avec les Panzer III, IV, Tiger I et Panther pour une variété de possibilités de dioramas.
À la suite des avancées de la Blitzkrieg réalisées par la Wehrmacht au début de la Seconde Guerre mondiale, la récupération des chars endommagés ou cassés sur le champ de bataille s'est avérée relativement simple. Après avoir sécurisé une zone, les divisions en renfort pouvaient facilement renvoyer les véhicules inopérants dans le pays pour y être réparés par chemin de fer. Cependant, dans les batailles à bascule avec l'armée britannique en Afrique du Nord et contre l'armée russe sur le front russe, la reconstitution rapide des effectifs de chars est devenue un élément indispensable de la stratégie de combat de la Wehrmacht. L'utilisation du semi-chenillé lourd "Famo" de 18 tonnes s'est avérée fondamentale pour cette stratégie.
La proposition de développement des semi-chenilles de la Wehrmacht a été faite pour la première fois en 1932. À l'origine, trois semi-chenilles, désignées par leur capacité de remorquage (5 tonnes, 8 tonnes et 12 tonnes), ont été conçues, jusqu'en 1936, date à laquelle un véhicule léger de 3 tonnes Un véhicule et un véhicule lourd de 18 tonnes, le plus gros de la Wehrmacht, ont également été ajoutés. Le half-track de 18 tonnes a été principalement développé pour le remorquage d'obusiers d'artillerie de 21 cm et 24 cm et bien sûr pour la récupération de chars. Il pourrait également être utilisé pour le transport de plus de 30 soldats. Tigre non inclus. Comprend 1 FAMO.
- Kit de montage plastique à l'échelle 1/35 du plus grand half-track de l'armée allemande.
- Longueur totale : 243 mm, largeur totale : 75 mm.
- Le modèle très détaillé capture la taille et la puissance de remorquage du char du FAMO.
- Bandes de roulement et suspension réalistes.
- Pneus avant en caoutchouc synthétique et roues avant orientables pour un maximum de réalisme.
- Le portail arrière et les portes de rangement peuvent être assemblés en position ouverte ou fermée.
- Timon de remorquage de réservoir inclus.
- Peut être assemblé avec ou sans panneaux latéraux du moteur, révélant le moteur entièrement détaillé.
- Le moteur peut être assemblé en dehors de FAMO.
- Huit figurines (quatre variantes) incluses.