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Alors que l'Allemagne mobilisait son armée après la prise du pouvoir par Hitler en 1934, le département d'armement de la Wehrmacht commença à transformer des véhicules civils en véhicules militaires. Un camion léger (1,5 t et moins de charge maximale) qui a été sélectionné était le Krupp Companys L2H43. Populairement connu sous le nom de « Boxer » en raison de son moteur 4 cylindres carrés à quatre cylindres à plat refroidi par air, le L2H43 a été produit en série à partir de 1933. Ce camion était capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. En 1936, la puissance de ce camion fut améliorée de 55 ch à 60 ch avec le développement de la version L2H143. Cette version ultérieure a subi diverses améliorations et diverses versions telles que le transport de personnel Kfz.70 ont été vues. Kfz. des numéros ont été utilisés pour désigner les véhicules de transport militaires (Kfz. 1-30 fait référence aux voitures particulières, tandis que Kfz. 31-100 désigne les camions). Le type appelé Krupp Protze Kfz.69 était conçu pour remorquer un canon antichar PAK 35/36 de 3,7 cm et pouvait être équipé de caisses à munitions. "Protze" était le terme militaire allemand utilisé pour décrire le chariot remorqué à l'avant, utilisé pour transporter des munitions et un tireur, et qui aurait un canon attelé à l'arrière. Dès le début de la Seconde Guerre mondiale, le Krupp Protze Kfz. 69 était utilisé comme équipement standard dans les divisions d'artillerie antichar et était activement déployé sur les fronts de bataille en France, en Pologne, dans les Balkans et en Russie.