Passer aux informations produits
Après le lancement de la construction de l'autoroute "Autobahn" en 1933, le développement d'une "voiture du peuple - Volkswagen" a été annoncé au salon automobile de Berlin l'année suivante. Le projet « Voiture du peuple » fut immédiatement réalisé et en février 1936, le Dr Ferdinand Porsche présenta son premier prototype, qui était à l'origine de la fabuleuse « Coccinelle » de Volkswagen. Cependant, avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , toute la fabrication de la Volkswagen fut immédiatement tournée vers la production militaire. C'est en janvier 1938 que les forces de défense allemandes présentèrent les spécifications d'une version militaire de ce véhicule pratique. En novembre de la même année, un prototype fut achevé et il fut officiellement désigné le Pkw. K1 "Kubelwagen" Type 82. Le véhicule utilisait une construction monocoque légère mais robuste avec un toit en toile pliable. Le moteur 4 cylindres monté à l'arrière et refroidi par air avait une cylindrée de 985 cm3 et une puissance de 23,5 ch à 3 000 tr/min. , propulsant la voiture jusqu'à 80 km/h. Les quatre roues étaient soutenues par un système de suspension à barre de torsion. Le Kubelwagen a été initialement déployé dans les bataillons de reconnaissance. Avec son moteur fiable et sa suspension robuste, le Kubelwagen a immédiatement été utilisé par tous unité, du désert brûlant d’Afrique au front oriental russe gelé. Environ 51 000 Kubelwagens, dont plusieurs variantes, furent sortis de l'usine à la fin de la Seconde Guerre mondiale.