Au début de la Seconde Guerre mondiale, l’invasion de la Wehrmacht dans la Russie industrialisée a menacé l’approvisionnement en matériels de guerre et en usines de fabrication essentiels. Le Comité de défense nationale russe a pris la décision de déplacer la production de chars et les usines associées. L'endroit est devenu connu sous le nom de "Tankograd" (Tank City), surnom acquis pour ce site situé au plus profond de l'Oural. Les Russes, ayant un besoin urgent de renforcer la puissance de leurs chars, se sont efforcés de simplifier les méthodes de fabrication des chars. Cela a abouti à de nombreuses versions du char T34, très différentes les unes des autres. L'une des versions les plus distinctives a été produite à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk, "ChTZ" à Tankograd en 1943. Ce modèle utilisait une tourelle moulée d'une seule pièce avec un arrondi prononcé sur les bords du toit de la tourelle et un pendage particulier le long du bord inférieur du tourelle. Cette tourelle améliorée était dotée de ports supplémentaires pour périscope et pistolet et offrait plus d'espace et de confort à l'équipage. Une nouvelle transmission à cinq vitesses avec embrayage modifié a été ajoutée, remplaçant le modèle à quatre vitesses. Combinées aux améliorations du moteur, ces modifications ont prolongé le délai entre l'entretien et la réparation. Avec peu de versions "ChTZ" produites, parmi les milliers de chars T34/76 fabriqués, il est considéré presque comme une rareté.