1/72 DOUGLAS F4D-1 SKYRAY
DESCRIPTION
Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, des informations sur la technologie aéronautique avancée ont été capturées en Allemagne par les forces américaines. L'une d'elles était une analyse des études réalisées par le Dr Alexander Lippisch sur les avions à ailes delta. Sur la base de ces informations, la société Douglas a développé le F4D Skyray, le seul intercepteur opérationnel à ailes delta de l'US Navy. Débutant la conception en 1947, Douglas obtint un contrat pour la construction et les essais de deux prototypes en décembre 1948. Le premier prototype décolla pour son vol inaugural en janvier 1951. Le deuxième prototype vola peu de temps après, et la cellule établit deux nouveaux records mondiaux. records, record de vitesse absolu de 1 211 km/h et record du 100 km en circuit fermé de 1 171 km/h, en octobre 1953. Bénéficiant de nombreuses améliorations et raffinements, le premier F4D-1 de production a effectué son vol inaugural en juin 1954 et est entré en service dans l'escadron en avril. 1956. Les ailes distinctives en flèche à 50 degrés avec des extrémités rondes étaient équipées de lattes de bord d'attaque et d'élevons de bord de fuite. Un ensemble de trims a été installé sur les bords de fuite intérieurs des ailes. Les parties extérieures des ailes pouvaient être repliées vers le haut par pression d'huile pour le rangement du transporteur. Bien que le Skyray n'ait jamais assisté à aucun combat, il a prouvé sa grande capacité d'interception avec de nombreux records du monde et des actions de brouillage à Taiwan en réponse aux crises de la fin des années 1950.