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Le Nakajima Ki-43 Hayabusa était un chasseur tactique terrestre monomoteur utilisé par l'armée de l'air impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le nom du rapport allié était "Oscar", mais il était souvent appelé "Army Zero" par les pilotes américains car il ressemblait quelque peu au Mitsubishi A6M Zero, l'homologue du Ki-43 de la marine impériale japonaise. Les deux avions avaient une disposition et des lignes généralement similaires, et utilisaient également essentiellement le même moteur radial Nakajima Sakae, avec des capots ronds et des auvents de type bulle similaires (l'Oscar étant nettement plus petit et ayant beaucoup moins de charpente que l'A6M). Bien que relativement facile à distinguer pour un œil exercé grâce aux lignes « plus fines » du fuselage du Ki-43 – en particulier vers la queue – et à la forme du plan d'aile plus effilée ; Dans le feu de l'action, compte tenu des brefs aperçus et de la distraction du combat, les aviateurs alliés commettaient fréquemment des erreurs dans l'identification des avions ennemis dans le feu d'un combat aérien, ayant apparemment combattu des « Zéros » dans des zones où il n'y avait pas de chasseurs de la Marine.
Comme le Zero, le Ki-43 à moteur radial était léger et facile à piloter et est devenu légendaire pour ses performances au combat en Asie de l'Est dans les premières années de la guerre. Il pouvait déjouer n'importe quel adversaire, mais ne disposait pas initialement de blindage ni de réservoirs de carburant auto-obturants, et son armement était médiocre jusqu'à sa version finale, qui fut produite jusqu'en 1945. Les pilotes alliés rapportaient souvent que les agiles Ki-43 étaient des cibles difficiles. mais brûlait facilement ou se brisait en quelques coups.
La production totale s'est élevée à 5 919 avions. Beaucoup d'entre eux furent utilisés au cours des derniers mois de la guerre pour des missions kamikaze contre la flotte américaine. Nakajima Ki-43 Hayabusa — Wikipédia
Le nom du rapport allié était "Oscar", mais il était souvent appelé "Army Zero" par les pilotes américains car il ressemblait quelque peu au Mitsubishi A6M Zero, l'homologue du Ki-43 de la marine impériale japonaise. Les deux avions avaient une disposition et des lignes généralement similaires, et utilisaient également essentiellement le même moteur radial Nakajima Sakae, avec des capots ronds et des auvents de type bulle similaires (l'Oscar étant nettement plus petit et ayant beaucoup moins de charpente que l'A6M). Bien que relativement facile à distinguer pour un œil exercé grâce aux lignes « plus fines » du fuselage du Ki-43 – en particulier vers la queue – et à la forme du plan d'aile plus effilée ; Dans le feu de l'action, compte tenu des brefs aperçus et de la distraction du combat, les aviateurs alliés commettaient fréquemment des erreurs dans l'identification des avions ennemis dans le feu d'un combat aérien, ayant apparemment combattu des « Zéros » dans des zones où il n'y avait pas de chasseurs de la Marine.
Comme le Zero, le Ki-43 à moteur radial était léger et facile à piloter et est devenu légendaire pour ses performances au combat en Asie de l'Est dans les premières années de la guerre. Il pouvait déjouer n'importe quel adversaire, mais ne disposait pas initialement de blindage ni de réservoirs de carburant auto-obturants, et son armement était médiocre jusqu'à sa version finale, qui fut produite jusqu'en 1945. Les pilotes alliés rapportaient souvent que les agiles Ki-43 étaient des cibles difficiles. mais brûlait facilement ou se brisait en quelques coups.
La production totale s'est élevée à 5 919 avions. Beaucoup d'entre eux furent utilisés au cours des derniers mois de la guerre pour des missions kamikaze contre la flotte américaine. Nakajima Ki-43 Hayabusa — Wikipédia