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Le Republic P-47 Thunderbolt est un avion de combat de la Seconde Guerre mondiale produit par la société aérospatiale américaine Republic Aviation de 1941 à 1945. Son armement principal était composé de huit mitrailleuses de calibre .50 et dans le rôle de chasseur-bombardier d'attaque au sol. il pouvait transporter des roquettes de 5 pouces ou une charge de bombes de 2 500 lb (1 100 kg). À pleine charge, le P-47 pesait jusqu'à 8 tonnes, ce qui en faisait l'un des chasseurs les plus lourds de la guerre.
Le Thunderbolt était efficace comme chasseur d'escorte à courte et moyenne portée dans les combats air-air à haute altitude et les attaques au sol sur les théâtres européen et pacifique. Le P-47 a été conçu autour du puissant moteur radial 18 cylindres Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, qui propulsait également deux chasseurs de l'US Navy/US Marine Corps, le Grumman F6F Hellcat et le Vought F4U Corsair. Un système de turbocompresseur avancé assurait la domination éventuelle de l'avion à haute altitude, tout en influençant également sa taille et sa conception.
Le P-47 était l'un des principaux chasseurs de l'armée de l'air américaine (USAAF) de la Seconde Guerre mondiale et a également servi dans d'autres forces aériennes alliées, notamment celles de la France, du Royaume-Uni et de l'Union soviétique. Les escadrons mexicains et brésiliens combattant aux côtés de l'USAAF ont également piloté le P-47.
Le cockpit blindé était relativement spacieux et confortable et la verrière à bulles introduite sur le P-47D offrait une bonne visibilité. Surnommé le « Jug » en raison de son apparence lorsqu'il était placé sur son nez, le P-47 était réputé pour sa puissance de feu, ainsi que pour sa capacité à résister aux dommages de combat et à rester en état de navigabilité. Un avion d'attaque au sol américain actuel, le Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, tire son nom du P-47.
Le Thunderbolt était efficace comme chasseur d'escorte à courte et moyenne portée dans les combats air-air à haute altitude et les attaques au sol sur les théâtres européen et pacifique. Le P-47 a été conçu autour du puissant moteur radial 18 cylindres Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, qui propulsait également deux chasseurs de l'US Navy/US Marine Corps, le Grumman F6F Hellcat et le Vought F4U Corsair. Un système de turbocompresseur avancé assurait la domination éventuelle de l'avion à haute altitude, tout en influençant également sa taille et sa conception.
Le P-47 était l'un des principaux chasseurs de l'armée de l'air américaine (USAAF) de la Seconde Guerre mondiale et a également servi dans d'autres forces aériennes alliées, notamment celles de la France, du Royaume-Uni et de l'Union soviétique. Les escadrons mexicains et brésiliens combattant aux côtés de l'USAAF ont également piloté le P-47.
Le cockpit blindé était relativement spacieux et confortable et la verrière à bulles introduite sur le P-47D offrait une bonne visibilité. Surnommé le « Jug » en raison de son apparence lorsqu'il était placé sur son nez, le P-47 était réputé pour sa puissance de feu, ainsi que pour sa capacité à résister aux dommages de combat et à rester en état de navigabilité. Un avion d'attaque au sol américain actuel, le Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, tire son nom du P-47.