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FIGURINE NON INCLUSE - CONTIENT 1 MODÈLE
Le Short Stirling fut le premier bombardier lourd britannique quadrimoteur de la Seconde Guerre mondiale. La conception avait une aile haute, quatre moteurs et une cabine surélevée au-dessus du fuselage. La cellule était entièrement en métal. Une autre caractéristique qui caractérisait le bombardier était la taille impressionnante du train d'atterrissage. Les premiers bombardiers allèrent équiper les Squadrons du Bomber Command de la Royal Air Force à la fin des années 1940. Le statut opérationnel fut atteint en janvier 1941, et la première mission de guerre fut datée de février 1941 contre une installation logistique à Rotterdam. Stirling Mk. J'étais capable de transporter une charge offensive importante de plus de 6 000 kg de bombes et j'étais armé de huit mitrailleuses de 7,7 mm pour me défendre. Le successeur direct de la version Mk.I était le Mk.III, équipé de nouveaux moteurs Bristol Hercules XVI améliorés et d'armements défensifs améliorés.
- Type : Bombardiers et avions de reconnaissance
- Période : Seconde Guerre mondiale
- Pays : Grande-Bretagne
- COMPÉTENCE : 5
- Dim. modèle : 36,9 cm
- Dim. boîte : 440 x 270 x 70 mm
FIGURINE NON INCLUSE - CONTIENT 1 MODÈLE
Le Short Stirling fut le premier bombardier lourd britannique quadrimoteur de la Seconde Guerre mondiale. La conception avait une aile haute, quatre moteurs et une cabine surélevée au-dessus du fuselage. La cellule était entièrement en métal. Une autre caractéristique qui caractérisait le bombardier était la taille impressionnante du train d'atterrissage. Les premiers bombardiers allèrent équiper les Squadrons du Bomber Command de la Royal Air Force à la fin des années 1940. Le statut opérationnel fut atteint en janvier 1941, et la première mission de guerre fut datée de février 1941 contre une installation logistique à Rotterdam. Stirling Mk. J'étais capable de transporter une charge offensive importante de plus de 6 000 kg de bombes et j'étais armé de huit mitrailleuses de 7,7 mm pour me défendre. Le successeur direct de la version Mk.I était le Mk.III, équipé de nouveaux moteurs Bristol Hercules XVI améliorés et d'armements défensifs améliorés.