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1/10 Traxxas Nitro Rustler 2WD 44096-3 - MPM Hobbies
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1/10 Traxxas Nitro Rustler 2WD 44096-3

$351.25 
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SKU: TRX44096-3
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MPM Hobbies BBB Business Review

Le Nitro Rustler est le premier nom des camions de stade nitro 2WD hautes performances. Propulsé par les performances éprouvées du moteur de course TRX 2.5, Nitro Rustler surpasse totalement la concurrence avec des vitesses de pointe supérieures à 50 mph ! Le TRX 2.5 pompe également le couple nécessaire pour des lancements brutaux sans roue et des accélérations absolument impitoyables. Le design élégant de la carrosserie trompe le vent avec ses courbes douces et sa position surbaissée, tandis que les graphismes scandaleux dominent avec style. L'aile séparée se boulonne solidement au corps avec une quincaillerie hexagonale précise en aluminium. Les jantes Chrome 2.8 Twin Spoke™ sont enveloppées de pneus Alias™ step-pin pré-collés à l'arrière et de pneus nervurés Alias™ à l'avant. Le composé de caoutchouc de haute technologie assure une excellente adhérence sur une variété de surfaces. Les pièces composites moulées en gris sont judicieusement intégrées pour améliorer l'apparence du châssis. Rapide, léger et chargé de puissance, l'attitude de glissement motorisé et de perchage dans la terre du Nitro Rustler vous fera appuyer encore et encore sur l'accélérateur.

  • Gestion de la stabilité Traxxas®
  • Moteur de course TRX® 2.5
  • Système radio TQi™ 2,4 GHz
  • Carrosserie à profil bas, livrée ProGraphix®
  • Pneus Alias™ pré-collés sur roues Twin-Spoke™
  • Ressorts blancs enduits de poudre avec corps d'amortisseur gris
  • Aileron arrière boulonné avec visserie en aluminium
  • Roulements à billes scellés en caoutchouc
  • Système de démarrage électrique EZ-Start®
  • Chargeur rapide à détection de crête CC de 2 ampères
  • Système d'échappement à tuyau réglé
  • Châssis double étage en aluminium 6061-T6 et composite
  • Transmission Magnum 281™ avec roulements à billes
  • Rapports de démultiplication réglables et faciles à changer
  • Bras de suspension longs X-Tra en fibres composites
  • Différentiel planétaire avec engrenages en acier
  • Frein à disque puissant
  • Arbres de transmission télescopiques à joint en U
  • Ultra Shocks™ X-Tra longs, à grand volume et remplis d'huile