Kato 106-0429 N EMD F7A + F7B Milwaukee Road Freight 2 locomotives #88A, 88B
* Double phare, Freight Pilot, pas de générateur de vapeur
La F-Unit est probablement la locomotive diesel la plus reconnue de l’histoire de l’Amérique du Nord. On l'a trouvé sur les voies ferrées d'Est en Ouest et du Nord au Sud. D'apparence similaire à son prédécesseur, le EMD F3, l'EMD F7 était une locomotive polyvalente de 1 500 ch. Bien qu'à l'origine promu comme unité de transport de marchandises par EMD, le F7 était également utilisé dans le service de passagers pour le transport de trains tels que le Super chef de Santa Fe et le Great Northern Empire Builder. Le F7 était le quatrième modèle de la série à succès d'unités F de GM-EMD et a été pendant longtemps (jusqu'à l'introduction du EMD SD40-2 unité de fret) était la locomotive diesel-électrique la plus vendue jamais fabriquée.
Informations sur le modèle :
Le Kato EMD F7 est disponible en variantes A et B (sans câble) et est rééquipé à partir de versions antérieures du châssis de locomotive de l'unité F pour le rendre compatible DCC. Les unités de passagers peuvent être identifiées par leurs générateurs de vapeur par rapport aux unités de fret qui ne disposent pas de ce détail.
Caractéristiques du modèle :
- Mécanisme convivial DCC
- Variations de peinture par prototype sur les Bluebonnets : Le #325 n'a pas de bandes bleues sous le phare inférieur tandis que le #332 a la double bande, tout comme le prototype.
- L'unité A LED est dotée d'un phare directionnel et de panneaux numériques éclairés
- Les locomotives sont équipées d'un puissant moteur à cinq pôles avec un capteur électrique sur toutes les roues et des roues noircies.
- Coupleurs magnétiques KATO
- Déposez le DCC compatible avec le Systèmes de contrôle des trains série K0D8 et Digitrax DN163K0B