Le Panzerkampfwagen VI était le char allemand le plus important pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est resté en production de masse tout au long de la guerre et, avec quelque 8 000 unités produites, il représentait plus d'un tiers de la production totale de chars de guerre en Allemagne. En tant qu'épine dorsale des divisions blindées allemandes, on l'appelait souvent leur « bête de somme ». Le Pz.Kpfw. VI a connu une amélioration constante tout au long de sa longue carrière, et Ausf. H, ou la version « H », est généralement considéré comme le modèle définitif, tant en termes de performances que de nombre produit. 3 774 unités étaient plus nombreuses que toute autre variante. L'Ausf. H est grossièrement classé en versions de production précoce, intermédiaire et tardive, et le premier modèle H avait une relation étroite avec le modèle « G » de production tardive précédent. Les deux versions utilisaient un système de suspension et des roues identiques. Les armes consistaient en un puissant canon de char KwK40 L/48 à canon long et deux mitrailleuses MG34 de 7,92 mm. De fines plaques d'acier connues sous le nom de « Schurzen » (jupes) ont été introduites sur l'Ausf. G, et succède à l'Ausf. H. Le moteur Maybach HL120TRM est également resté le même, mais une transmission SSG-77 améliorée a été couplée sur l'Ausf.H. Cependant, le poids supplémentaire d'environ 1,5 tonne, dû à un blindage supplémentaire et à des munitions accrues, a abaissé sa vitesse de pointe à 38 km/h, ce qui s'est avéré 2 km/h plus lent que le G. L'Ausf.H a été produit en série d'avril 1943 à juillet 1944. .