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Le 7 septembre 1945, les nations alliées furent stupéfaites par la révélation par la Russie de son char lourd JS-3 lors d'un défilé de la victoire à Berlin. Bien que codé comme un char "JS" (Josef Staline), il avait une apparence totalement différente de son précédent. modèles. La tourelle moulée d'une seule pièce avait une forme hémisphérique aplatie simple. L'épaisseur maximale du blindage de la tourelle atteignait 250 mm. La coque avant était construite en soudant trois plaques de blindage de 120 mm d'épaisseur, formant une forme semblable à la proue d'un navire. L'armement principal utilisait le même canon L/43 de 122 mm que le JS-2. Le moteur diesel de 520 chevaux offrait une vitesse maximale de 40 km/h. Grâce aux efforts concertés de talentueux ingénieurs de chars russes tels que NL Jukhov et ZA Kotin, le prototype fut achevé en octobre 1944 et la production en série commença l'année suivante. Il y a eu beaucoup de controverses quant à savoir si le JS-3 a participé ou non à des combats pendant la campagne de Berlin. Au moins un régiment était alors équipé du JS-3, mais on ne sait toujours pas s'il était engagé dans les combats réels. D'autres sources affirment qu'il a été déployé pour la première fois au combat contre les Japonais en Mandchourie en août 1945. modifications, sa production s'est poursuivie jusqu'en 1951 et environ 1 800 JS-3" ont été produits. Sa configuration simple et efficace de sa tourelle et de sa coque a profondément influencé non seulement les chars russes suivants, mais également les véhicules de combat des pays occidentaux.