Présentation du produit:
La construction du BB-61 Iowa débuta le 16 septembre 1940 au New York Navy Yard. en tant que premier cuirassé de classe Ship of Iowa. La classe Iowa a été conçue dans le but de rivaliser avec les super cuirassés. (future classe Yamato) prévue par le Japon, qui s'est retiré du Traité de Washington et de Londres en 1936. Selon sa conception, la classe Iowa pesait 45 000 tonnes (la limite même du Traité de Londres), neuf canons de 16 pouces/50 cal en trois batteries et vitesse 33 nœuds. La vitesse a été décidée par précaution contre les cuirassés japonais de la classe Knots, qui se vantaient d'une vitesse de 30 nœuds. Pour remplir ces conditions, son compartiment moteur destiné à un moteur de grande puissance devait être grand. Cependant, la largeur des navires de guerre américains était limitée à 33 m. Parce que les États-Unis faisaient face à deux océans et que leurs navires devaient passer par le canal de Panama. Inévitablement, la ligne de flottaison de la classe Iowa mesurait 262 m de long. L'Iowa entre en service le 22 février 1943 et connaît plusieurs batailles dans l'océan Pacifique avec le New Jersey, son navire jumeau. L'année suivante, elle participe à la bataille du golfe de Leyte. Ensuite, elle et le New Jersey devaient affronter la flotte de l'amiral Kurita, comprenant Yamato et Musashi. Cela n'a cependant pas été réalisé à cause de l'opération de leurre de l'amiral Ozawa et du mystérieux demi-tour de Kurita. En avril 1945, l'Iowa, qui avait été réparé aux États-Unis, retourna à la bataille d'Okinawa et soutint les attaques de débarquement grâce à ses bombardements. Contre cela, la marine japonaise a ordonné au Yamato et à 9 navires de guerre d'aller à Okinawa. En chemin, le Yamato fut coulé par des attaques aériennes des porte-avions américains. Après tout, la bataille des super cuirassés entre les États-Unis et le Japon est restée à jamais irréalisée. D’ailleurs, la comparaison entre l’Iowa et Yamato est souvent traitée dans certains ouvrages techniques. Certes, le Yamato (canons de 18 pouces, blindage de 41 cm) dépasse l'Iowa (canons de 16 pouces, blindage de 31 cm) en termes d'artillerie et de blindage. Cependant, l'Iowa est plus rapide de 6 nœuds et tire plus d'obus en une minute que le Yamato. Et les télémètres de 15 m de Yamato offraient une précision extraordinaire, mais n'étaient pas à la hauteur des radars de l'Iowa. Toutes ces conditions prises en compte ; il est difficile de décider lequel est le meilleur. Dans une bataille nocturne, Yamato aurait pu être touché unilatéralement par l'Iowa. De plus, la suprématie de la force navale avait été transférée des cuirassés aux avions lors de la construction des deux. De ce point de vue, l'Iowa était d'autant plus puissante qu'elle servait d'escorte aux porte-avions. Le déclenchement de la guerre de Corée en juin 1950 a ramené l'Iowa, qui avait été mis en veilleuse après la Seconde Guerre mondiale, LE CHAMP DE BATAILLE. EN avril 1952, il succède au vaisseau amiral de la 7e flotte du New Jersey et est actif dans les eaux voisines de la Corée. Après le cessez-le-feu, elle était de nouveau dans la naphtaline. En 1980, l’administration Reagan a ordonné la renaissance des cuirassés de classe Iowa dans le cadre du projet de renforcement de la force navale américaine. L'Iowa a été modernisé et remis en service en mars 1984 avec Harpoon, Tomahawk et des appareils électriques de pointe. Elle s'est rendue dans les eaux européennes au milieu des années 1980 et a également été active dans l'océan Indien et la mer d'Oman. À la fin de la guerre froide, les navires de la classe Iowa ont finalement été supprimés de la liste de la Marine. L'Iowa se trouve maintenant à Benicia, en Californie, en tant que navire commémoratif.
Article n° 05702
Nom de l'article Cuirassé américain BB-62 New Jersey 1983
Code à barres n/a
Échelle 1:700
Type d'article Kit statique
Modèle Bref L : 386 mm L : 47 mm
Pièces totales 222 pièces
Pièces métalliques n/a
Pièces photogravées Hélice en laiton 2pcs
Pièces de film n/a
Pièces en résine n/a
Total des grappes de 8 pièces + ligne de flottaison + coque inférieure
Schémas de peinture pour le cuirassé américain BB-62 New Jersey 1983