Les locomotives ES (Série Evolution) sont construites par GE Transportation Systems et conçues pour répondre aux normes d'émissions des locomotives Tier 2 de l'EPA des États-Unis qui sont entrées en vigueur en 2005. Ces locomotives de la série Evolution sont équipées de moteurs de traction à courant alternatif et sont propulsées par un nouveau " Moteur GEVO-12" 12 cylindres qui produit la même puissance que le 16 cylindres AC4400CW, mais avec moins d'émissions et une plus grande économie de carburant. Il est également équipé d'un échangeur de chaleur air-air à double ventilateur redessiné, ce qui lui confère son radiateur « surdimensionné » distinct ; une fonction de repérage commune à ces nouvelles locomotives.
ES44DC :
Bien que la version AC se soit révélée être l'itération la plus populaire du « GEVO », de nombreux chemins de fer ont choisi d'utiliser les versions DC de ces moteurs, notamment le chemin de fer BNSF, le Canadien National et le CSX.
ES44C4 :
Le C4 est une variante de l'ES44AC, utilisant une disposition de roues A1A-A1A avec un essieu fou au centre de chaque camion par rapport à la puissance intégrale de ses frères ES44AC. Cela donne aux moteurs les avantages de stabilité d'un camion à six essieux tout en réduisant le nombre de moteurs de traction de 6 à 4.
Caractéristiques du modèle :
- Plusieurs styles de carrosserie pour refléter les différentes spécifications ferroviaires « telles que livrées »
- Puissant moteur KATO à cinq pôles avec doubles volants en laiton
- Phare directionnel et panneaux numériques éclairés et pré-imprimés
- Feux de fossé éclairés
- Coupleur magnétique Kato
- Drop in DCC compatible avec les systèmes de contrôle de train K1D4 et Digitrax DN163K1C.