Présentation du produit:
En 1951, Republic Aviation a lancé un projet visant à développer un chasseur-bombardier tactique supersonique pour remplacer le F-84F. Le résultat fut le F-105 « Thunder chief », surnommé plus tard affectueusement le « Thud ». Il s'agissait d'une version chasseur-bombardier tout temps, équipée de monopôles et d'un radar Doppler pour les opérations de nuit ou par mauvais temps. Ce radar était capable d'effectuer des commandes d'évitement de terrain. La soute à armes d'origine, conçue pour les dépôts nucléaires, a été scellée et équipée de réservoirs de carburant supplémentaires. Les bombes étaient transportées sur plusieurs râteliers d'armes sur l'axe central du fuselage et sur les pylônes des ailes. L'avion était équipé d'une sonde de ravitaillement en vol rétractable. Le F-105D a été largement utilisé pendant la guerre du Vietnam. Opérant depuis des bases en Thaïlande, il a effectué 75 % des frappes aériennes contre le Nord-Vietnam au cours de ses quatre premières années. Le chef du Thunder était un excellent bombardier tactique. Il pouvait transporter plus de 12 000 livres de munitions, soit une charge de bombes plus lourde qu'un B-17 de la Seconde Guerre mondiale. Jusqu'à 8 000 livres pouvaient être transportées à l'intérieur de la soute à bombes. À l'exception des munitions du canon M61A1, toutes les munitions étaient transportées à l'extérieur. Avec plusieurs supports d'éjection, le F-105D pourrait transporter une charge impressionnante de carburant externe, d'équipement ECM et jusqu'à huit 750 lb. bombes lors de missions à longue portée. Lors de missions à courte portée, il pouvait transporter seize livres de 750 livres. des bombes. Les charges de combat alternatives consistaient en deux 3000-lb. bombes ou trois chars largables. Lors d'une mission typique au nord du Vietnam, le F-105D transportait six canons de 750 livres. bombes ou cinq 1 000 livres. bombes, ainsi que deux réservoirs largables de 450 gallons américains. Republic a fabriqué 610 variantes du F-105D avant que la dernière ne soit retirée du service de l'USAF le 12 juillet 1980.
- Numéro d'article : 02201
- Code à barres : n/a
- Échelle : 1:32
- Type d'article : avion statique
- Présentation du modèle : Longueur : 611 mm Envergure : 335 mm
- Pièces totales: 514 pièces
- Pièces métalliques : aileron et arbre de volet
- Pièces photogravées : charnières d'ailerons et de volets
- Parties du film : partie instrument
- Pièces en résine : n/a
- Nombre total de grappes : 18 grappes + 3 pneus en caoutchouc
- Schémas de peinture : S/N 59-1822 44e Escadron de chasse tactique, pilote de la 355e Escadre de chasse tactique Don Kutyna « Polish Glider »