En raison des limitations du Traité de Versailles de 1919, l'armée allemande ne pouvait pas développer beaucoup de moyens de reconnaissance ou de communication, et pour cette raison, entre autres, dans les années 1920, elle mit l'accent sur le développement de motocyclettes lourdes avec un bon ou un très bon performances sur route et hors route. Après l’arrivée au pouvoir des nazis en 1933, le processus ne s’est pas arrêté, mais il s’est même accéléré. Il a contribué à l'introduction dans les années 1930 et pendant la Seconde Guerre mondiale de modèles à succès tels que la BMW R-12, la BMW R75 ou la Zündapp KS 750. Il convient d'ajouter que les motos de l'armée allemande étaient très souvent équipées d'un side-car, destiné à un soldat avec une mitrailleuse. Les motos de l'armée allemande ont particulièrement fait leurs preuves au début de la Seconde Guerre mondiale, notamment lors des combats en Pologne (1939), en France (1940) et en Afrique du Nord (1941-1943). Ils étaient principalement utilisés pour des opérations de reconnaissance, parfois à l'arrière de l'armée ennemie, et pour des tâches de liaison.
La BMW R 75 est une moto allemande de la Seconde Guerre mondiale. La propulsion était assurée par un seul moteur boxer 2 cylindres d'une capacité de 26 ch, permettant au véhicule d'accélérer jusqu'à 80-90 km/h. Les premiers exemplaires de cette moto furent présentés en 1939 et la production en série se poursuivit en 1941-1946. Environ 16 900 exemplaires de ce véhicule ont été construits au cours de son parcours.
La BMW R 75 a été conçue dès le départ comme la nouvelle moto polyvalente d'entrée de gamme pour les forces armées allemandes. Sa conception était basée sur d'autres moteurs BMW : les modèles R 12 et R 71. Tout d'abord, par rapport à la R 12, un moteur plus puissant a été utilisé, la structure entière a été considérablement renforcée et les capacités tout-terrain ont été augmentées, également dans des conditions désertiques et hivernales. Au cours de la production, le design de la BMW R75 a été constamment amélioré ; tout d'abord, la boîte de vitesses et la suspension avant ont été améliorées. Il convient d'ajouter que de nombreux composants de la BMW R75 ont été unifiés avec la moto Zundapp KS 750 lors de la production en série. La moto BMW R 75 a servi sur pratiquement tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale, notamment en Afrique du Nord et sur le front de l'Est. Elle est reconnue comme l’une des motos militaires allemandes les plus célèbres et les plus réussies de 1939 à 1945.