En raison de ses nombreuses fonctionnalités avancées et innovantes, le Panzerkampfwagen V allemand de la Seconde Guerre mondiale, connu sous le nom de char « Panther », est toujours considéré par de nombreux experts en munitions comme un chef-d'œuvre en matière d'armement. Le développement du Panther est dû aux succès générés par le T-34 russe, qui est devenu une menace sérieuse pour les forces allemandes au milieu du conflit. La production en série du Panther a commencé au printemps 1943, et avec sa mécanique sophistiquée et son puissant canon principal de 70 mm de type 42 L70, le char Panther a démontré sa formidable force lors des actions de première ligne peu après son introduction. Plusieurs améliorations furent suggérées après son utilisation initiale, aboutissant au Panther Type G, qui commença à apparaître au printemps 1944. Les améliorations majeures consistaient en des angles d'inclinaison supplémentaires du blindage latéral et en des améliorations d'assemblage simplifiées pour la production de masse. Le groupe motopropulseur du Type G Panther était un moteur Maybach HL230-P30, cylindre V-12, refroidi par eau, produisant 700 chevaux. Ce groupe motopropulseur a été couplé à une transmission améliorée afin d'éliminer les dysfonctionnements des engrenages rencontrés sur les modèles précédents. Un système de suspension innovant à barre de torsion et des roues composées ont permis une superbe capacité de course hors route. Les principaux entrepreneurs MAN, Daimler-Benz et MNH se sont tous équipés pour fabriquer la version Panther Type G au cours de la dernière partie de la guerre, et ces trois-là ont produit 3 740 unités sur un total de 6 000 produites par toutes les entreprises.