- Échelle : 1:48
- Date: 16.09.2022
- Période : Seconde Guerre mondiale
- Marquages:
- Bristol Beaufort Mk.l L4449, probablement fin 1939
- Bristol Beaufort Mk.l L4449 OA-H, 22e Escadron, North Coates, Lincolnshire, été 1940
- Bristol Beaufort Mk. I L4516 OA-W, 22e Escadron, North Coates, Lincolnshire, décembre 1940
- Bristol Beaufort Mk.l N1016 OA-X, No. 22 Squadron, RAF St.Eval, avril 1941
- Bristol Beaufort Mk.l L9878 MW-R, No. 217 Squadron, RAF St.Eval, automne 1941
- Dimensions de la boîte : 410 x 260 x 55 mm
La situation géographique de la Grande-Bretagne a conduit la Royal Air Force à accorder une attention accrue aux hydravions basés à terre. Le Bristol Beaufort, qui commença à entrer en service auprès du Coastal Command à la fin de 1939, était un bombardier-torpilleur naval bimoteur doté d'une charge de combat allant jusqu'à 908 kg, et il pouvait également effectuer des opérations de reconnaissance. Dans la première modification – Mk I – 1014 avions ont été produits. Ces avions ont commencé les opérations de combat en avril 1940 ; ils ont procédé à des opérations d'exploitation minière aérienne des ports maritimes, mené des attaques à la torpille de jour comme de nuit et frappé des cibles côtières avec des bombes. Parmi les épisodes les plus célèbres de leur utilisation au combat figure le torpillage du cuirassé allemand « Gneisenau » en avril 1941. À partir de mars 1942, les Bristol Beauforts ont commencé à être utilisés en mer Méditerranée, où leur base principale était Malte. Leur service était difficile et dangereux, et à certaines périodes de la guerre, les pertes parmi les équipages des torpilleurs étaient les plus élevées de toute la Royal Air Force. Cependant, malgré toutes les difficultés et les pertes au combat, ces avions ont réussi un nombre important d'attaques contre des convois et des navires de guerre ennemis.