- Échelle : 1:48
- Date : 09.03.2021
- Période : Après 1950
- Marquages:
- Cessna 0-2 A Skymaster, US Air Force s/n 68-11067, Forward Air Control, Laos, 1970
- Cessna О-2А Skymaster, US Air Force s/n 68-10999, Fit Lt David Robson (RAAF), 19e TAAS USAF, Vung Tau, Vietnam, 1969
- Cessna 0-2 A Skymaster, US Air Force s/n 68-11013
- Taille du modèle : 185 × 242 mm
- Taille de la boîte : 294 x 230 x 58 mm
- Nombre de détails : 196
Comme pour la version civile, le Skymaster était un avion bimoteur à pistons à faible coût, avec un moteur dans le nez de l'avion et un deuxième moteur à l'arrière du fuselage. La configuration push-pull signifiait une procédure d'exploitation monomoteur plus simple en raison de la poussée centrale par rapport au montage commun à aile basse de la plupart des avions légers bimoteurs, et permettait également une aile haute, offrant une observation claire au-dessous et derrière l'avion. Pendant la guerre du Vietnam, le Skymaster devait être remplacé dans la mission de contrôle aérien avancé (FAC) par l'OV-10 Bronco, mais l'O-2A a conservé un rôle de mission de nuit après l'introduction de l'OV-10 en raison des performances de l'OV-10. niveau élevé d'éclairage du cockpit, rendant la reconnaissance nocturne peu pratique. L'O-2 a été complètement supprimé après des mises à niveau nocturnes supplémentaires de l'OV-10.
Le premier O-2 a volé en janvier 1967 et l'avion est entré en production peu de temps après, l'USAF en prenant livraison en mars 1967. Un total de 532 O-2 ont été construits en deux variantes pour l'USAF en 1970. L'O-2A a servi en tant qu'avion FAC avec le 20e Escadron d'appui aérien tactique, tandis que l'O-2B était équipé de haut-parleurs et d'un distributeur de dépliants pour une utilisation dans le rôle d'opérations psychologiques (PSYOPS). Plusieurs avions O-2 de l'USAF ont ensuite été transférés et exploités par l'ancienne force aérienne sud-vietnamienne de la VNAF.
Après la guerre du Vietnam, l'O-2 a continué à fonctionner avec les unités de l'US Air Force et de la Garde nationale aérienne jusqu'à la fin des années 1980.
NOTES TECHNIQUES :
- Armement : Roquettes, fusées éclairantes, nacelles de mini-canons de 7,62 mm ou autres munitions légères accrochées aux quatre pylônes des ailes
- Moteurs : Deux Continental 10-360 de 210 ch
- Vitesse maximale : 199 mph
- Vitesse de croisière : 144 mph
- Portée : 1 060 milles
- Plafond : 19 300 pi.
- Portée : 38 pieds.
- Longueur : 29 pi 2 po.
- Hauteur : 9 pi 5 po.
- Poids : 4 900 livres. chargé