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Notre légendaire série d'avions 1/48 accueille la variante J du Lockheed P-38 Lightning ! Notre premier kit P-38, sorti fin 2019, s'est présenté sous la forme de la variante F/G, et il est rapidement devenu le kit P-38 définitif du monde du modélisme.
Le Lockheed P-38 Lightning était un avion de combat bimoteur américain produit par Lockheed ; c'était le premier avion de combat Lockheed officiellement mis en service. Les variantes du P-38 ont été utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale et ont atteint environ 10 000 avions de production. Équipé de refroidisseurs intermédiaires sous les moteurs, le P-38J Lightning produisait 1 450 ch à haute altitude et 1 600 ch maximum, ainsi qu'une plus longue autonomie grâce aux réservoirs de carburant situés dans les bords d'attaque de ses ailes en plus du réservoir de carburant principal. En conséquence, le P-38J offrait des performances stables et étonnantes à n'importe quelle altitude et acquit une grande renommée parmi les avions de combat américains.
Le Lockheed P-38 Lightning était un avion de combat bimoteur américain produit par Lockheed ; c'était le premier avion de combat Lockheed officiellement mis en service. Les variantes du P-38 ont été utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale et ont atteint environ 10 000 avions de production. Équipé de refroidisseurs intermédiaires sous les moteurs, le P-38J Lightning produisait 1 450 ch à haute altitude et 1 600 ch maximum, ainsi qu'une plus longue autonomie grâce aux réservoirs de carburant situés dans les bords d'attaque de ses ailes en plus du réservoir de carburant principal. En conséquence, le P-38J offrait des performances stables et étonnantes à n'importe quelle altitude et acquit une grande renommée parmi les avions de combat américains.
- Kit d'assemblage de modèle en plastique à l'échelle 1/48. Longueur : 240 mm, largeur : 330 mm.
- La forme unique (bimoteur, double empennage) avec carénage de radiateur et capots de moteur plus grands du P-38J (fin P-38) est capturée avec précision.
- Présente des rendus réalistes des conduits d’air reliant les refroidisseurs intermédiaires aux refroidisseurs d’huile.
- Les turbocompresseurs de nouvelle forme sont représentés de manière réaliste.
- Le premier auvent avec la vitre frontale plate et le troisième auvent en 2 parties sont authentiquement recréés.
- Le deuxième auvent peut être représenté ouvert ou fermé. Une pièce moulée par glissière en une partie représente de manière succincte et réaliste la verrière fermée, et les trois parties, y compris la trappe supérieure ouvrant verticalement, recrée la verrière ouverte.
- De nouvelles pièces sont ajoutées pour représenter les bords d'attaque des bouts d'ailes dotés de ports de ravitaillement détaillés.
- Le volant est remplacé par un manche de type gun-grip.
- Un cockpit détaillé comprend des parois latérales séparées avec le boîtier de commande des gaz et la radio, tandis que le viseur Lynn-3, la radio à l'arrière du cockpit et bien plus encore sont également représentés.
- Le train d'atterrissage avant a une fourche mise à jour et le train d'atterrissage principal a des entretoises rotatives supérieures renforcées.
- La partie longeron (combinée à la soute du train avant) est insérée dans l'aile, ce qui garantit un angle dièdre précis.
- Contient des pièces pour recréer deux réservoirs largables de 150 et 300 gallons.
- Des poids pour le nez et les capots moteur droit et gauche sont inclus dans le kit pour garantir un équilibre correct du modèle lorsqu'il est exposé.
- Livré avec trois options de marquage, dont le « Marge » P-38J que l'as pilote américain Richard Ira Bong a piloté.
- Livré avec des autocollants de masquage de la verrière et un guide de peinture en couleur.