L'EMD GP35 a été le premier véritable diesel de « deuxième génération » de la gamme de locomotives d'EMD. Bien qu'il succède directement au GP30, les premières commandes ayant été livrées en 1963, le GP35 a été le premier de la gamme à suivre le style extérieur général de tous les futurs commutateurs routiers EMD. Au total, 1 334 exemplaires ont été produits sur une période de trois ans, avec des exemplaires trouvés aussi loin les uns des autres que l'Alaska Railroad et les Ferrocarriles Nacionales de México. Ces locomotives assidues pouvaient généralement être trouvées pour les missions de fret locales ou pour les manœuvres dans les gares de triage, et des exemples peuvent encore être trouvés en service aujourd'hui avec des chemins de fer tels que BNSF. Le Bachmann EMD GP35 est équipé DCC pour le contrôle du son, de la vitesse, de la direction et de l'éclairage. Il dispose d'un décodeur TCS programmé avec des sons authentiques, d'un dispositif Keep-Alive® pour un fonctionnement ininterrompu et est prêt à fonctionner pour une configuration analogique ou un fonctionnement DCC.
Les fonctionnalités incluent:
- Equipé de son DCC pour le contrôle du son, de la vitesse, de la direction et de l'éclairage
- Dispositif Keep-Alive® qui maintient votre moteur en marche pendant les coupures de courant dues à une voie sale ou à une perte de contact électrique
- Décodeur double mode conforme NMRA
- Phares directionnels
- Cadre moulé sous pression
- Coupleurs EZ Mate ® Mark II