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C'est la seule façon de le décrire. Combinez la puissance extrême du moteur de course TRX® 3.3 avec l'incroyable Traxxas Jato® et les résultats vous laisseront sans voix. Une accélération époustouflante et une vitesse de pointe à couper le souffle propulsent les performances du Jato dans la stratosphère. C'est une combinaison puissante pour une excitation à laquelle nous ne pouvions pas résister. Enterrez l’accélérateur et 60 mph passe en seulement 4,2 secondes. La vitesse maximale est supérieure à 65 mph ! Des wheelings en 2ème vitesse ? Tu paries! La barre de wheelie intégrée est incluse !
- Meilleure accélération de sa catégorie, 0 à 100 km/h en moins de 4,2 secondes !
- Vitesse de pointe la meilleure de sa catégorie, 65+ mph !
- Le moteur de course TRX® 3.3 offre une puissance extrême, une vitesse brutale et une action de wheeling furieuse.
- Système radio TQi™ 2,4 GHz avec module sans fil Traxxas Link™
- Émetteur TQi 2,4 GHz à haut rendement
- Gestion de la stabilité Traxxas®
- Module sans fil Traxxas Link™
- Capteurs de télémétrie de vitesse, de régime et de température installés en usine
- Stocke et charge automatiquement les paramètres d'un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link : il suffit de l'allumer et de conduire, la « sélection du modèle » n'est pas requise
- Bouton multifonction
- Pourcentage de direction et d'accélérateur réglable (double taux)
- Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
- Points finaux de direction et d'accélérateur réglables
- Fréquence d'images élevée de 13 ms et latence proche de zéro pour un contrôle réactif
- Le tube accordé en aluminium anodisé bleu Resonator™ est conçu avec précision pour améliorer les performances du moteur de course TRX 3.3.
- Les barres stabilisatrices avant et arrière offrent une maniabilité et une stabilité supérieures.
- Les pneus de performance Anaconda® super collants de 2,8 pouces offrent une traction sur route qui épouse l'asphalte.
- Si rapide que la barre de roue incluse est obligatoire.
- Des graphismes corporels incroyables correspondent aux performances et à la vitesse de Jato 3.3.
- Le meilleur débattement de suspension de sa catégorie, 12 mm de plus que les autres camions de course à 2 roues motrices !
- Les deux vitesses internes réglables permettent une accélération et une vitesse de pointe inégalées sans compromis.
- La boîte de vitesses scellée protège les composants de transmission à deux vitesses et autres composants sensibles de la saleté et des roches.
- Le différentiel à engrenages scellé et à glissement limité est entièrement réglable avec les huiles de différentiel en silicone standard. Les différentiels à billes ne peuvent tout simplement pas rivaliser en termes de réglage, d'efficacité et de fiabilité.
- Nos ingénieurs ont déployé des efforts extrêmes pour développer la géométrie unique du système de direction à manivelle qui élimine complètement les bosses de direction. Un économiseur de servo intégré protège le servo de direction.
- L'embrayage à glissement Torque-Control™ utilise des patins semi-métalliques et des plaques de pression à ailettes en alliage d'aluminium dissipant la chaleur pour un engagement linéaire en douceur et un contrôle de traction constant.
- Le disque de frein semi-métallique offre une puissance de freinage douce et élimine pratiquement la décoloration causée par l'accumulation de chaleur.
- Le Traxxas EZ-Start® intègre notre dernière révision de la technologie des composants et de la conception pour assurer le fonctionnement le plus fiable. Il s'agit du seul système de démarrage permettant un véritable démarrage du moteur par bouton-poussoir d'une seule main. Les diagnostics intégrés résolvent instantanément tout problème de démarrage potentiel. EZ-Start est le système de démarrage le plus sûr et le plus simple disponible.
- Chargeur rapide à détection de crête CC de 2 A
- Le réservoir de carburant à profil bas de 75 cm3 est monté au centre du châssis pour favoriser un équilibre supérieur du châssis et une dynamique de maniabilité supérieure.
- Le moteur de course TRX 3.3 est monté au milieu du châssis, permettant une répartition presque parfaite du poids d'un côté à l'autre.
- Des connexions à double cisaillement sont utilisées sur les liaisons de suspension critiques pour empêcher la séparation en cas de collision.
- Les véritables arbres de transmission à joint universel à vitesse constante utilisent des joints en caoutchouc pour maintenir des performances fluides et sans problème. Ceux-ci fonctionnent aux angles de déflexion les plus extrêmes et permettent le plus grand débattement de suspension. Des arbres de transmission métalliques à vitesse constante en option sont disponibles pour réduire la masse en rotation pour les conditions de course.
- La plaque de châssis en aluminium 6061 robuste de 3 mm d'épaisseur est entièrement fraisée sur le fond, y compris les vis de montage du moteur.
- L'arceau amovible aide à protéger les composants critiques du châssis et sert de poignée de transport pratique.
- Les amortisseurs GTR™ précis avec corps composites offrent des performances d'amortissement douces et constantes. Les corps d'amortisseur filetés permettent un réglage précis de la hauteur de caisse.
- Les protections anti-saleté intégrées de type « buggy » se joignent à la carrosserie pour former une barrière hermétique contre la saleté et les roches.
- Le boîtier radio fermé protège les appareils électroniques sensibles de la saleté et des déversements de carburant.
- Le montage exclusif de la batterie du récepteur à 2 positions (au milieu et à l'arrière) de Jato offre des options de réglage supplémentaires.
- Du matériel hexagonal métrique de précision est utilisé partout.
- Jato offre un réglage complet de la suspension, y compris la chasse, le carrossage, le pincement, l'anti-squat, la hauteur de caisse, la polarisation du poids et le centre de roulis
- Guide de démarrage rapide inclus.