Après le succès de la Camaro 69, Chevrolet a effectivement créé une toute nouvelle voiture dans les années 1970. Celui qui était plus maniable et avait un bien meilleur moteur : le LT1 de 350 pouces cubes par rapport au 302 de l'année précédente. En fait, le LT1 de la Z28 provenait de la Corvette et était très performant.
La forme redessinée de l'avant et du fastback a été à l'origine de nombreuses controverses. Mais le SS350 est toujours généralement considéré comme l’un des plus beaux modèles issus de GM.
Les flammes AFX Wildfire sont des conceptions personnalisées exclusives. Mais nous n’étions certainement pas les premiers à peindre des flammes sur le côté d’un hot rod.
Les premières flammes à apparaître sur un hot rod étaient des flammes littérales. Capturé dans une photographie parfaitement synchronisée le 20 octobre 1938 par la Carroll Photo Company. Le conducteur Fred Friday a traversé le stade Gilmore avec sa voiture lorsque sa voiture a pris feu à cause d'une fuite de carburant. L’idée qu’une voiture ait été conduite si furieusement qu’elle a émis des flammes a inspiré les fans de hot rod et de muscle car à travers le pays. Friday a survécu à la course, heureux et totalement inconscient de ce que sa performance unique en course avait déclenché.
La Seconde Guerre mondiale a suivi rapidement après avoir entraîné la tendance du « nose art » – la peinture décorative de l'avant du fuselage d'un avion. Bien qu’à l’origine destinée à identifier les avions amis, la pratique a rapidement évolué vers une expression de l’individualité. Le «nose art» de l'avion a été présenté au grand public et l'idée s'est répandue comme une traînée de poudre.
Dans les années 1950, l’engouement pour les hot rods personnalisés a atteint son apogée. Les vétérans de retour ont été attirés à la fois par le frisson de la course et par le nouveau moyen d'expression personnelle. Avec l'économie en plein essor de l'Amérique d'après-guerre, les amateurs de hot rodders et de muscle car ont donné vie à leurs créations en ayant accès à des pièces personnalisées et à des designers professionnels.
Pour plus d'informations, visitez : https://www.customsandhotrodsofandice.com/blog/custom-hot-rods-and-fascinating-history-flames
TYPE DE CHÂSSIS : Châssis à empattement long Mega G+ (1,7")