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Informations sur les prototypes :
La locomotive General Electric P42 est également connue sous le nom de locomotive « Genesis ». La P42 est une locomotive moderne de 4 200 chevaux utilisée aux États-Unis et au Canada. Le P42 d'Amtrak a remplacé le EMD F40PH dans le service fiscal et aujourd'hui, ils sont utilisés partout aux États-Unis. Depuis leur introduction, ils ont subi un certain nombre de révisions physiques pour améliorer la facilité d'entretien et de remplacement des pièces, notamment un panneau avant boulonné en fibre de verre (remplaçant le métal solide de l'original qui était difficile à réparer ou à remplacer) et un nouveau cadre de phare qui est plus arrondi que les versions carrées précédentes.
Caractéristiques du modèle :
- Parfaitement adapté pour tirer celui de Kato nouvelle production de Superliners Phase IVb.
- Phares directionnels et feux arrière à l'avant et à l'arrière de la locomotive, lui permettant de fonctionner à la fois comme une locomotive de traction standard avec une capacité de double cap ou comme un moteur push-pull, qu'elle soit orientée vers l'avant ou vers l'arrière.
- Tableaux numériques pré-imprimés lumineux
- Capable de naviguer minimum Des courbes de rayon de 370 mm (14 3/5") (rayon R1 en Europe) , permettant à la P42 d'aller là où les locomotives Kato précédentes n'ont jamais pu aller auparavant : tables de salle à manger, tables basses, espaces auparavant réservés exclusivement à l'échelle N !
- Tout nouvel entraînement de moteur de camion sans noyau associé à un mécanisme de corps en métal solide ultra-lourd ; doubler le nombre de moteurs tout en augmentant le potentiel de traction et le poids des nouvelle norme de douceur de fonctionnement et de puissance de traction.
- Disponible auprès de votre revendeur local ou Kato-Direct avec Soundtraxx ou ESU Loksound DCC et Sound préinstallés !
- (PDF) Guide de démarrage rapide téléchargeable pour les P42 équipés d'ESU Loksound