Kato 1260308 N 4-8-4 GS-4 Pacifique Sud d'après-guerre Noir #4433
Le GS-4 fonctionne sur huit énormes haut-parleurs de 80 pouces, une pression de chaudière de 300 lb psi et développe une puissance rugissante de 5 500 chevaux à 55 mph, avec une vitesse maximale de 110 mph. Les gros conducteurs donnaient à la locomotive une vitesse de pointe élevée ; la marque révélatrice d’une machine à vapeur construite pour le service des passagers. Le GS-4 a été construit pour le Southern Pacific Railroad par Lima Locomotive Works et livré au début des années 1940 pour les principaux trains de voyageurs du SP, trouvant son chemin vers le Série lumière du jour de trains de noms. L'une des spécifications les plus uniques du GS-4 du SP était sa lumière Mars, une nécessité avec le grand nombre de passages à niveau et de brouillard présents sur la côte ouest. La lumière de Mars, comme les feux de fossé sur les locomotives modernes, était utilisée pour avertir les passages à niveau de l'approche d'un train à grande vitesse, ses motifs lumineux changeants agissant comme un accroche-regard dans des conditions de brouillard.
À propos du projet GS-4 « American Freedom Train »
De 1975 à 1976, pour célébrer le 200e anniversaire des États-Unis, le GS-4 #4449 a été repeint dans une livrée rouge, blanche et bleue saisissante, et mis en service d'excursion en tirant un train d'exposition spécial tout autour des États-Unis. États.
À propos du programme BNSF Excursion Black GS-4
En 2000, le Daylight a été repeint en noir et argent pour une appréciation spéciale des employés de Burlington Northern Santa Fe. Il s'agissait de célébrer le chemin de fer de marchandises BNSF et de commémorer l'époque de la 4449 et des autres locomotives GS affectées aux trains de marchandises, d'assistance ou de voyageurs locaux. Cette excursion en train a traversé Seattle, Washington, puis l'est jusqu'au Montana avant de retourner chez elle à Portland, Oregon.
Caractéristiques du modèle :
- Conçu pour accompagner le Kato Southern Pacific Coffrets de train de voyageurs « Morning Daylight », capables de tirer les 18 wagons sans assistance
- Les pilotes sont actionnés par des tiges latérales fonctionnelles pour des performances fluides
- Prise électrique du conducteur et de l'annexe pour une connexion électrique constante
- Lumière Mars directionnelle et opérationnelle (simulée)
- Phare directionnel
- Panneaux numérotés lumineux
- Intérieur de cabine détaillé
- Coupleurs d'articulation magnétiques Kato avant et arrière
- Toutes les pièces détaillées installées
- Conception conviviale DCC, conçue pour prendre en charge Décodeur de fonction moteur EM13