Kato 1068703 N Chicago METRA Gallery Train de banlieue à deux niveaux, ensemble de 3 voitures
Comprend :
1 x Nippon Sharyo Gallery Coach à deux niveaux Chicago Metra #6078
1 x Nippon Sharyo Gallery Coach à deux niveaux Chicago Metra #6189
1 x Nippon Sharyo Gallery Cab-Coach à deux niveaux Chicago Metra #8524
Emballage de style bibliothèque pouvant contenir un total de 5 Bi-Level et 2 locomotives, soit la MP36PH, soit la F40PH
Voitures à deux niveaux de la galerie Nippon Sharyo :
La galerie moderne à deux niveaux construite par Nippon Sharyo est basée sur le même concept que l'original. Santa Fé « El Capitan » Concept de design à deux niveaux, dont le succès a inspiré des voitures à deux étages telles que celle d'Amtrak. Superliners et la voiture Bombardier Bi-Level qui est également utilisée dans les services de banlieue. Aujourd'hui, des voitures de galerie à deux niveaux telles que celles utilisées par le service de banlieue Chicago Metra peuvent être vues en circulation dans plusieurs États des États-Unis, comme la Virginie et la Californie.
Voitures à deux niveaux de la galerie Pullman :
La voiture de banlieue à deux niveaux « Gallery » continue d'être une conception préférée de nombreuses agences de trains de banlieue aux États-Unis et au Canada, et est toujours utilisée aujourd'hui sur le Chicago Metra dans bon nombre de leurs opérations de banlieue, aux côtés du plus moderne. Voitures Nippon Sharyo. Le design a fait ses débuts sur le Chemin de fer de Chicago et du nord-ouest pour leur service de banlieue dans la région de Chicago dans les années 1950.
Caractéristiques du modèle :
- Conçu pour être tiré soit par MPIMP36PH ou Locomotives EMD F40PH.
- Toutes les voitures sont compatibles DCC, avec FR11 Décodeurs disponibles pour les kits d'éclairage intérieur 11-211/212 version 2 en option avec LED.
- Les voitures à cabine à deux niveaux sont dotées d'un éclairage directionnel pour le fonctionnement push-pull, avec des phares et des feux arrière à éclairage alterné avec un interrupteur marche/arrêt pour le fonctionnement au milieu du train. Un facultatif FL12 Le décodeur peut être installé à la place de l'interrupteur coulissant pour fournir un contrôle DCC sur l'éclairage directionnel.
- Roues en métal noirci à roulement fluide sur toutes les voitures à deux niveaux avec pick-up électrique sur toutes les roues.
- DCC compatible avec l'utilisation du Kato Décodeur DCC de feu arrière FL12 installé dans le Cab-Coach.