Quizás la cápsula de arma más utilizada desarrollada por el ejército estadounidense, equipada con una sola minigun GAU-2 de 7,62 × 51 mm. Esta arma se produjo en tres generaciones, con designaciones separadas aplicadas tanto por el Ejército como por la Fuerza Aérea de los EE. UU.
El primero fue el XM18 y el SUU-11/A, que presentaban una versión estándar del arma encerrada en una cápsula aerodinámica. Esta arma no estaba modificada y disparaba a una velocidad de 6.000 rpm. El hecho de que el arma sólo se alimentara de un tambor que contenía 1.500 cartuchos de munición significaba que se deseaba una velocidad de disparo más lenta.
El segundo conjunto de subvariantes, designado XM18E1 (y estandarizado como M18) y SUU-11A/A, presentaba una conexión eléctrica de avión a módulo, lo que permitía utilizar la energía interna del avión para proporcionar un mejor par de arranque, un solenoide desenergizado lo que permitía una mejor limpieza de rondas con bajas cadencias de tiro y circuitos que permitían cadencias de tiro seleccionables. Las opciones eran 2.000 rpm o 4.000 rpm, ambas significativamente más bajas que la velocidad de disparo base.
El último conjunto de subvariantes fue designado M18A1 (desarrollo del M18E1) y SUU-11B/A. Estos presentaban un conjunto ligeramente más alto de velocidades de disparo seleccionables, ya sea 3.000 rpm o las altas 6.000 rpm.
Estas cápsulas se utilizaron en una amplia gama de aviones estadounidenses, principalmente durante la Guerra de Vietnam, incluidos el A-1 Skyraider, el A-37 Dragonfly, el AC-47 Spooky, el AC-119G Shadow y el T-28 Trojan. También fue probado en el ACH-47A "Guns A-Go-Go" por el Ejército de los EE. UU. y en el UH-1E Iroquois por el Cuerpo de Marines de los EE. UU., y fue parte de los ajustes de armamento estándar para el AH-1 Cobra con ambos servicios. . Lista de cápsulas de armas de aviones estadounidenses - Wikipedia