La EMD GP35 fue el primer diésel verdadero de "segunda generación" en la línea de locomotoras de EMD. Aunque sucedió directamente al GP30, y los primeros pedidos se entregaron en 1963, el GP35 fue el primero de la gama en seguir el estilo exterior general de todos los futuros conmutadores de carretera EMD. Se produjeron un total de 1,334 durante un período de tres años, y los ejemplos encontraron hogares tan alejados entre sí como el Ferrocarril de Alaska y los Ferrocarriles Nacionales de México. Estas trabajadoras locomotoras generalmente se pueden encontrar en tareas de carga locales o en maniobras en los patios, y todavía se pueden encontrar ejemplos en servicio hoy en día en ferrocarriles como BNSF. El Bachmann EMD GP35 está equipado con DCC para control de sonido, velocidad, dirección e iluminación. Cuenta con un decodificador TCS programado con sonidos auténticos, un dispositivo Keep-Alive® para operación ininterrumpida y está listo para funcionar para diseño analógico o operación DCC.
Las características incluyen:
- DCC equipado con sonido para control de sonido, velocidad, dirección e iluminación.
- Dispositivo Keep-Alive® que mantiene el motor en funcionamiento durante interrupciones de energía debido a vías sucias o pérdida de contacto eléctrico.
- Decodificador compatible con NMRA de modo dual
- faros direccionales
- Marco fundido a presión
- Acopladores EZ Mate ® Mark II