Ir directamente a la información del producto
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies
1/24 Revell-Monogram 1956 Ford Thunderbird 4518 - MPM Hobbies

1/24 Revell-Monograma 1956 Ford Thunderbird 4518

€23,95 
**Envío CONUS gratuito en todos los pedidos superiores a $100,00**
SKU: RMX4518
MPM Hobbies no autoriza a ninguna persona, entidad o establecimiento el derecho de distribuir CÓDIGOS DE DESCUENTO para su uso en nuestro sitio web. Para obtener más información, visite nuestras preguntas frecuentes. Gracias.
MPM Hobbies BBB Business Review
Nivel de habilidad de revelación: 4
Edad recomendada: 12+
Escala: 1:24
Número de piezas: 87
Longitud: 7,56 pulgadas
Ancho: 2,95 pulgadas
Altura: 2,05 pulgadas
Características del equipo:
  • Motor V-8 detallado e interior.
  • Capó para abrir
  • Capota abatible
  • Techo rígido extraíble
  • Llanta de refacción estilo continental
  • Moldeado en blanco y transparente con piezas cromadas y neumáticos negros suaves.

La primera generación del Ford Thunderbird se produjo entre 1955 y 1957, el primer Ford de dos asientos desde 1938, contrarrestando la introducción del Corvette por parte de Chevrolet en 1953. El Ford Thunderbird convertible de 2 puertas de 1956 tenía un precio base de $3,150 y durante el período de producción de tres años, se produjeron un total de 53,166. Era un concepto automovilístico completamente nuevo llamado automóvil de "lujo personal", que ofrecía prestaciones deportivas con lujo y comodidad. Para el año modelo 1956, se agregaron salidas de aire rectangulares a los guardabarros delanteros y las puntas de escape se movieron a los extremos del parachoques. Se agregó un “Kit Continental” para albergar la llanta de refacción para aumentar el espacio del maletero. Se ofreció un motor V-8 de 312 pulgadas cúbicas opcional para mantener el rendimiento del automóvil en vista del inevitable aumento de peso. Para mejorar la visibilidad del cuarto trasero con el techo rígido extraíble en su lugar, las ventanas "ojo de buey" estaban disponibles como opción sin costo.