Al inicio de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, el caza A6M Zero de la Armada japonesa fue el avión dominante que tuvo éxito contra las fuerzas aéreas aliadas. El intento del Zero de lograr una superioridad total se vio frustrado por numerosos cazas F4F Wildcat volados desde portaaviones estadounidenses. Introducido en 1942, durante las etapas críticas de la Guerra del Pacífico, el F4F-4 era una versión mejorada del caza basado en portaaviones Wildcat de Grumman. Esta nueva versión, con alas plegables y seis ametralladoras calibre .50 montadas en las alas, además de un motor Pratt & Whitney R-1830-36 Twin Wasp más potente de 1.200 CV rompió el dominio del Zero japonés. Grumman llegó a ser conocida como la "ferrería" debido a sus aviones fuertemente diseñados que podían soportar un castigo tremendo y aun así volar a casa. Aunque el Wildcat era inferior al Zero en muchos aspectos, los pilotos del Wildcat lograron una excelente tasa de muertes utilizando sus puntos fuertes contra los puntos débiles de la fragilidad y los pilotos inexpertos del Zero.
Número de artículo 02223
Nombre del artículo Grumman F4F-4 Wildcat
Código de barras n/a
Escala 1:32
Tipo de artículo Aeronave estática
Modelo Breve Longitud: 272 mm Envergadura: 360 mm
Piezas totales 223 piezas
Piezas metálicas Alerones y ejes de flaps
Piezas fotograbadas Bisagras de alerones y flaps
Partes de película Parte de instrumento
Piezas de resina n/a
Bebederos totales 7 piezas + cubierta transparente del motor
Esquemas de pintura “White 50” de Joe Foss, VMF-121, Guadalcanal, 1942
Fecha de lanzamiento
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