Información del prototipo:
El 4-8-8-4 Big Boy es un motor de vapor articulado fabricado por la American Locomotive Company entre 1941 y 1944. Union Pacific fue el único comprador de estos motores, poseyendo y operando un total de 25 de los colosales motores de 600 toneladas. . La disposición de ruedas 4-8-8-4 combinaba estabilidad y potencia, con el camión líder de cuatro ruedas permitiendo una entrada más suave en las curvas, mientras que los dos juegos de 8 ruedas motrices proporcionaban 135,375 lbf de fuerza de tracción. El camión de cuatro ejes de remolque ayudó a sostener la gran cámara de combustión que se necesitaba para mantener alimentado el enorme motor. Los motores Big Boy originales funcionaban con carbón, y el 4014 se convirtió a petróleo cuando fue reconstruido después de su retiro para ser utilizado en excursiones.
Los Big Boys surcaron los rieles como caballos de batalla confiables hasta que la unidad final fue retirada del servicio fiscal en 1959, con ocho motores sobreviviendo en la actualidad. Si bien la mayoría de los sobrevivientes son piezas de exhibición estáticas, la unidad 4014 fue recomprada en 2014 por Union Pacific y reconstruida en un proceso de cinco años que la volvió a poner en servicio como la locomotora de vapor operativa más grande y poderosa del mundo, viajando por 2019 y nuevamente en 2021 para celebrar la historia de los ferrocarriles transcontinentales de Estados Unidos y el compromiso de Union Pacific de preservar su historia.
Información del modelo:
El motor Big Boy escala N de Kato es un diseño completamente nuevo y único de cualquier motor de vapor anterior, que utiliza dos motores sin núcleo en mecanismos metálicos articulados duales para impulsar las 16 ruedas motrices en total. Gracias al diseño articulado, al igual que el motor real, los dos juegos de ruedas motrices pueden moverse de forma independiente, lo que le da al motor la capacidad de navegar en curvas de 11″ de radio, lo que permite que la locomotora funcione con otros motores de gran escala de Kato, como el FEF. 3 y GS-4. El motor también cuenta con recogida tanto desde las secciones de transmisión como desde el auxiliar para máxima cobertura eléctrica y confiabilidad, y estará completamente listo para funcionar sin importar qué variación compre con todos los detalles listos para usar, opciones para DCC preinstalado e incluso DCC + sonido, e iluminación operativa desde el faro delantero montado en la plataforma.
Características del modelo:
- Motores duales sin núcleo con volantes de latón para un rendimiento de tracción inigualable
- Pesos cuidadosamente colocados a lo largo de la carrocería, incluso en los cilindros, para darle al motor un equilibrio y una distribución del peso perfectos.
- Radio mínimo 11″ (282 mm)
- Faro LED tintado operativo
- 4014 tiene las icónicas letras de tiza "Big Boy" en el frente de la caja de humo
- 4014 está diseñado para coincidir con la apariencia de la gira Excursion 2021:
- – Licitación petrolera
- – Cámara de combustión de grafito
- – Culata y tapas de pistón plateadas.
- – Placa de constructor