Kato 176-1943-DCC N EMD SD70ACe Union Pacific #1943 "The Spirit" con DCC instalado
La SD70ACe es la última de la línea de locomotoras "70" de EMD, una evolución de la SD70MAC, aunque el diseño de su radiador se asemeja más al de la carrocería SD80/90. El SD70ACe ha sido diseñado para cumplir con los últimos estándares y regulaciones de la EPA y tiene 4300 caballos de fuerza.
Union Pacific ha realizado actualmente la orden de compra más grande para estas unidades y, como muestra de respeto por los ferrocarriles que ha incorporado, ha producido seis locomotoras pintadas estilo "Heritage" con números de ruta designados por el año en que se fusionaron con la UP. .
Union Pacific #1943 "El Espíritu"
La locomotora n.° 1943 de Union Pacific, The Spirit, es la decimosexta locomotora conmemorativa introducida en los 155 años de historia de la compañía. El Espíritu honra a las fuerzas armadas de los Estados Unidos y a los hombres y mujeres que integran sus filas. Creada en colaboración con veteranos de Union Pacific, la locomotora ilustra la conexión del ferrocarril con los miles de veteranos que ayudaron a construir Estados Unidos a través de los siglos.
Cada detalle de la imagen comercial de The Spirit incorpora una pieza de cada rama de las fuerzas armadas de EE. UU. El frente del Spirit es un símbolo del Air Force Silver, y la franja azul es un reflejo de la "faja nasal" del antiguo Comando Aéreo Estratégico. Las letras dentro de la hoja son la fuente original dibujada a mano utilizada en el B-17. Le siguen la “Racing Stripe” de la Guardia Costera y el Battleship Grey de la Armada, que enmarca la tradicional bandera estadounidense de Union Pacific. El camuflaje militar es un guiño al ejército y a los marines.
A medida que pasa el tren, el mensaje final en la cola está dedicado a los prisioneros de guerra estadounidenses y a los desaparecidos en acción, con el símbolo POW/MIA y su lema, No estás olvidado.
Características del modelo:
Tres estilos de carrocería únicos que combinan con los ferrocarriles que los utilizan.
Camión HTSC no radial sin refuerzo con precisión de prototipo y bocina de aire de cinco timbres
Moldura excepcional y nítida para acentuar las distintivas líneas angulares de la nariz y el freno altamente dinámico.
Potente motor KATO de cinco polos con volantes dobles de latón
Faro direccional y tableros de números preimpresos iluminados
Luces de zanja iluminadas
Acoplador de nudillo magnético Kato
Mecanismo compatible con DCC listo para instalación de decodificador integrado