Kato 1260308-DCC N 4-8-4 GS-4 Southern Pacific Postwar Black #4433 con DCC preinstalado
El GS-4 funciona con ocho enormes motores de 80”, una presión de caldera de 300 libras psi y genera unos rugientes 5500 caballos de fuerza a 55 mph, con una velocidad máxima de 110 mph. Los maquinistas de gran tamaño dieron a la locomotora una alta velocidad máxima; la marca reveladora de una máquina de vapor construida para el servicio de pasajeros. El GS-4 fue construido para el Ferrocarril del Pacífico Sur por Lima Locomotive Works y entregado a principios de la década de 1940 para los principales trenes de pasajeros del SP, encontrando su camino hacia el Serie de luz del día de trenes con nombre. Una de las especificaciones más singulares para el GS-4 del SP fue su luz de Marte, una necesidad con la gran cantidad de pasos a nivel y niebla presentes en la costa oeste. La luz de Marte, al igual que las luces de cuneta de las locomotoras modernas, se utilizó como advertencia en los pasos a nivel de que se acercaba un tren de alta velocidad, y sus patrones de luz cambiantes servían para llamar la atención en condiciones de niebla.
Acerca del esquema GS-4 del "American Freedom Train"
De 1975 a 1976, para celebrar el 200 aniversario de los Estados Unidos, el GS-4 #4449 fue repintado con un llamativo esquema de pintura roja, blanca y azul, y se puso en servicio de excursión tirando de un tren de exhibición especial por todo Estados Unidos. Estados.
Acerca del esquema BNSF Excursion Black GS-4
En 2000, el Daylight se volvió a pintar de negro y plateado para un especial de reconocimiento a los empleados de Burlington Northern Santa Fe. Fue para celebrar el ferrocarril de carga BNSF y conmemorar los días de la 4449 y otras locomotoras GS asignadas a trenes de carga, auxiliares o de pasajeros locales. Esta excursión en tren pasó por Seattle, Washington y luego hacia el este, hacia Montana, antes de regresar a su casa en Portland, Oregón.
Características del modelo:
- Diseñado para acompañar al Kato Southern Pacific Trenes de pasajeros "Morning Daylight", capaces de arrastrar los 18 vagones sin ayuda
- Los conductores son operados por barras laterales funcionales para un rendimiento suave.
- Recogida eléctrica tanto del conductor como del auxiliar para una conexión eléctrica constante
- Luz de Marte direccional y operativa (simulada)
- faro direccional
- Tableros de números iluminados
- Interior de cabina detallado
- Acopladores de nudillos magnéticos kato delanteros y traseros
- Todas las piezas detalladas instaladas.
- Diseño amigable con DCC, diseñado para tomar el Decodificador de funciones del motor EM13