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L'A-6 Intruder est entré en service au milieu des années 60 en tant qu'avion d'attaque au sol basé sur un porte-avions pour remplacer les avions obsolètes tels que l'A-1 Skyraider à hélice et l'A-3 Skywarrior. La Grumman Corporation a développé et conçu l'A-6A, sur la base des spécifications de l'US Navy, un avion d'attaque moyen biréacteur tous temps capable d'opérer à partir de porte-avions américains. L'« Intruder » se caractérisait par un fuselage robuste et robuste et par la configuration de deux sièges côte à côte pour le pilote et l'officier d'armement. Pour satisfaire les agents de l'US Navy, ils avaient besoin d'un avion ravitailleur pour fournir un soutien au ravitaillement en vol des avions d'attaque. C'est pourquoi, en 1970, la version K-A6D est née. Directement dérivé de la cellule A-6A, le K-A6D était équipé d'un ensemble de ravitaillement en carburant interne avec tuyau et enrouleur et de l'adoption de réservoirs supplémentaires sous les pylônes sous les ailes.
- Type : Bombardiers et avions de reconnaissance
- Pays : États-Unis
- COMPÉTENCE : 3
- Dim. modèle : 23,0 cm
- Dim. boîte : 345 x 242 x 48 mm
L'A-6 Intruder est entré en service au milieu des années 60 en tant qu'avion d'attaque au sol basé sur un porte-avions pour remplacer les avions obsolètes tels que l'A-1 Skyraider à hélice et l'A-3 Skywarrior. La Grumman Corporation a développé et conçu l'A-6A, sur la base des spécifications de l'US Navy, un avion d'attaque moyen biréacteur tous temps capable d'opérer à partir de porte-avions américains. L'« Intruder » se caractérisait par un fuselage robuste et robuste et par la configuration de deux sièges côte à côte pour le pilote et l'officier d'armement. Pour satisfaire les agents de l'US Navy, ils avaient besoin d'un avion ravitailleur pour fournir un soutien au ravitaillement en vol des avions d'attaque. C'est pourquoi, en 1970, la version K-A6D est née. Directement dérivé de la cellule A-6A, le K-A6D était équipé d'un ensemble de ravitaillement en carburant interne avec tuyau et enrouleur et de l'adoption de réservoirs supplémentaires sous les pylônes sous les ailes.