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El Supermarine Spitfire es considerado por muchos como el caza monoplaza más bellamente diseñado que apareció durante la Segunda Guerra Mundial. Concebido por el renombrado diseñador británico Reginald J. Mitchell, el prototipo voló por primera vez el 5 de marzo de 1936. Era un monoplano avanzado de ala baja con un fuselaje muy delgado y un revestimiento metálico liso y remachado.
Las versiones Mk I y II demostraron su formidable rendimiento durante la "Batalla de Gran Bretaña" y, a principios de 1941, la mayoría de los escuadrones de cazas estaban equipados con este caza. Los pilotos sugirieron mejoras y se hizo todo lo posible para mantener sus ventajas de rendimiento sobre sus oponentes. Las primeras mejoras dieron como resultado el Mk. Serie V de Spitfires que se convirtió en la versión más producida de todos los Mk. La principal mejora fue el equipamiento de tres versiones de armamento de ala y el uso del motor Merlin tipo 45 más potente y los tubos de escape con amortiguación de llama en forma de "cola de pez". El Mk.V más numeroso era la versión alada "b" con un armamento mixto de dos ametralladoras de 7,7 mm y un cañón de 20 mm en cada ala.
Aunque la famosa ala de forma elíptica se mantuvo en la mayoría de los Spitfire, algunos Mk. Los Vb tenían puntas de ala recortadas para una mejor maniobrabilidad a baja altitud. El Spitfire pasó por numerosos cambios menores y mayores a lo largo de su vida de producción y sirvió con distinción en todos los frentes de batalla de la guerra.
Las versiones Mk I y II demostraron su formidable rendimiento durante la "Batalla de Gran Bretaña" y, a principios de 1941, la mayoría de los escuadrones de cazas estaban equipados con este caza. Los pilotos sugirieron mejoras y se hizo todo lo posible para mantener sus ventajas de rendimiento sobre sus oponentes. Las primeras mejoras dieron como resultado el Mk. Serie V de Spitfires que se convirtió en la versión más producida de todos los Mk. La principal mejora fue el equipamiento de tres versiones de armamento de ala y el uso del motor Merlin tipo 45 más potente y los tubos de escape con amortiguación de llama en forma de "cola de pez". El Mk.V más numeroso era la versión alada "b" con un armamento mixto de dos ametralladoras de 7,7 mm y un cañón de 20 mm en cada ala.
Aunque la famosa ala de forma elíptica se mantuvo en la mayoría de los Spitfire, algunos Mk. Los Vb tenían puntas de ala recortadas para una mejor maniobrabilidad a baja altitud. El Spitfire pasó por numerosos cambios menores y mayores a lo largo de su vida de producción y sirvió con distinción en todos los frentes de batalla de la guerra.