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La diversión del camión monstruo 4X4 comienza con el T-Maxx. Cuando T-Maxx entró en escena, surgió un mundo completamente nuevo de posibilidades de conducción RC. T-Maxx se ha convertido en el camión monstruo nitro Ready-To-Race® más vendido del mundo al trepar, saltar y atravesar terrenos que otros simplemente no se atreverían a intentar. El aplastamiento incondicional de monstruos nitro continúa evolucionando y también lo hace T-Maxx. Presentamos el T-Maxx 3.3. Este brutal Maxx responde al llamado con una postura enorme; columna vertebral dura; y un rendimiento perverso y abrasador. T-Maxx lo reúne todo y desbloquea un nivel completamente nuevo de potencial para derrotar monstruos. Ve más rápido, salta más alto y deja que tu creatividad encuentre nuevas formas de tortuosos golpes todoterreno. El T-Maxx 3.3 es más fuerte, más grande y más malo hasta su esencia monstruosa.
- Gestión de estabilidad de Traxxas®
- Sistema de radio TQi de alto rendimiento de 2,4 GHz con módulo inalámbrico Traxxas Link™
- Transmisor de alto rendimiento TQi de 2,4 GHz
- Módulo inalámbrico Traxxas Link™
- Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link: simplemente encienda y conduzca, no se requiere "selección de modelo"
- Perilla multifunción
- Porcentaje de dirección y aceleración ajustables (velocidad dual)
- Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
- Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
- Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
- Microrreceptor de 5 canales listo para telemetría con entrada de doble canal 1
- Sensores de telemetría de velocidad, RPM y temperatura instalados de fábrica
- Receptor TSM TQi de 2,4 GHz y 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados
- Motor de carreras TRX® 3.3
- El pistón y la camisa más grandes ofrecen una potencia extrema
- Consistente y suave en toda la banda de potencia.
- Flujo de escape directo
- carburador deslizante
- Cigüeñal TRX IPS
- Biela con filo de cuchillo
- El protector de cabeza moldeado se atornilla al cabezal de enfriamiento.
- Cabezal de refrigeración grande de aluminio anodizado en azul
- Filtro de aire de alto volumen
- Pistón y vástago superligeros
- Rodamientos de bolas de alto rendimiento
- Respaldado por el plan de reemplazo de motor de por vida de Traxxas
- Arranque eléctrico con botón pulsador EZ-Start®
- Tubo sintonizado con resonador Traxxas
- El diseño de doble cámara maximiza la potencia de rpm bajas a medias.
- Acabado de aluminio pulido grabado con láser.
- El filtro de aire cilíndrico de doble etapa de gran tamaño aumenta la entrada de aire para sesiones de fiesta prolongadas.
- El chasis con batalla larga aumenta la estabilidad
- Chasis extendido 30 mm
- Chasis de aluminio 6061-T6 de 4 mm de espesor.
- La placa protectora inferior protege la línea motriz central y al mismo tiempo permite un acceso rápido a la transmisión.
- Diferenciales sellados sintonizables en carcasas de diferencial Maxx®
- Componentes compuestos grises
- Placas protectoras protectoras delanteras, traseras y centrales de alta resistencia
- Mamparos delanteros y traseros reforzados
- Cuerpos ultra shock
- Neumáticos todoterreno altos y agresivos de 3,8 ″ prepegados sobre ruedas Hurricane cromadas como espejo
- Ejes de transmisión delanteros, traseros y centrales de alta resistencia
- Bolas de pivote selladas y ejes de transmisión exteriores delanteros/traseros
- Embrague antirrebote Torque-Control™
- Las potentes pastillas de freno semimetálicas y el rotor de acero perforado en cruz de 42 mm proporcionan un frenado sin desvanecimiento bajo demanda.
- Transmisión de última generación
- La transmisión de dos velocidades con cambio automático es simple, confiable y fácil de ajustar
- Ultracompacto, menos piezas móviles
- Masa giratoria baja para una aceleración rápida y a altas revoluciones
- La participación constante de la unidad es fluida y responde instantáneamente
- La caja sellada protege los engranajes y las dos velocidades de los residuos de la pista.
- Servo de dirección integrado con manivela acodada y protector de servo
- El servo de dirección digital de alto torque (2070) ofrece tiempos de tránsito de 125 oz-in y 0,16 s
- Dirección y varillaje de puntera 100% capturados
- Los componentes de doble corte capturan y aseguran todos los extremos de la varilla para una durabilidad inigualable.
- Los eslabones de los pies traseros están capturados por una barra de unión gruesa para brindar resistencia al doble corte.
- Ocho amortiguadores Ultra Shock totalmente ajustables y enrollados
- Hasta 10 posiciones de montaje de amortiguadores con múltiples orificios en los brazos de suspensión y torres de amortiguador
- Torres de choque actualizadas y soportes de carrocería ajustables
- Tanque de combustible de alta capacidad de 125 cc
- Barra con ruedas ajustable de cuatro posiciones.
- Rodamientos de bolas sellados con caucho de precisión
- Hardware hexagonal métrico de precisión en todas partes.
- Tuerca de engarce de antena de aluminio anodizado azul
- Carrocería ProGraphix® completamente pintada, recortada y decorada con calcomanías
- Completamente ensamblado y listo para competir®