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Después de iniciar la construcción de la autopista "Autobahn" en 1933, al año siguiente en el Salón del Automóvil de Berlín se anunció el desarrollo de un "coche popular", el Volkswagen. El proyecto "Coche del Pueblo" se llevó a cabo inmediatamente y en febrero de 1936 el Dr. Ferdinand Porsche presentó su primer prototipo, que era la raíz misma del fabuloso Volkswagen "Escarabajo". Sin embargo, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , toda la fabricación del Volkswagen pasó inmediatamente a la producción militar. Fue en enero de 1938, cuando las Fuerzas de Defensa Alemanas presentaron las especificaciones para una versión militar de este práctico vehículo. En noviembre del mismo año, se completó un modelo prototipo y fue oficialmente designado Pkw. K1 "Kubelwagen" Tipo 82. El vehículo utilizaba una construcción monocasco ligera pero robusta con techo de lona plegable. El motor de 4 cilindros montado en la parte trasera, refrigerado por aire, tenía una cilindrada de 985 cc y una potencia de 23,5 CV a 3.000 rpm. , impulsando el coche hasta 80 km/h. Las cuatro ruedas estaban sostenidas por un sistema de suspensión de barra de torsión. El Kubelwagen se utilizó inicialmente para los batallones de reconocimiento. Con su motor confiable y su suspensión resistente, el Kubelwagen inmediatamente pasó a ser utilizado por todos unidad, desde el abrasador desierto de África hasta el helado frente oriental ruso. Alrededor de 51.000 Kubelwagens, incluidas varias variaciones, salieron de la fábrica al final de la Segunda Guerra Mundial.