El diseño de la serie M48 de tanques medianos comenzó en octubre de 1950, y Chrysler Corporation se encargó de realizar el trabajo de diseño y proporcionar seis prototipos. Debido a la Guerra de Corea, la producción del M48 se autorizó antes de completar cualquier prototipo o prueba. Ford y General Motors obtuvieron contratos de producción, además de Chrysler, y el primer M48 se entregó a principios de 1953. Numerosos problemas técnicos con el nuevo tanque retrasaron su despliegue en cantidades significativas hasta 1958. Existen numerosas variaciones y modificaciones del M48 en existe en todo el mundo hoy en día, y este kit representa un M48A3 "Patton" tal como apareció durante el conflicto de Vietnam cuando fue empleado por las fuerzas estadounidenses. Utilizando un casco elíptico fundido que tiene una alta rigidez estructural y una excelente protección balística, este tanque de 47,5 toneladas ha demostrado su valía en el campo de combate contra oponentes similares. La principal mejora del M48 sobre el M47 fue la forma superior de la torreta de acero fundido "Turtleback", que proporcionaba un mayor volumen interno y una protección balística mucho mejor. Armado con un cañón M41 de 90 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 y una ametralladora de 12,7 en la cúpula del comandante, y propulsado por un motor de gasolina Continental V-12 AV-1790 de 865 CV, este excelente tanque tiene una velocidad máxima en carretera de 48 km. /h. Está tripulado por un comandante, un artillero, un operador de radio/cargador y un conductor. La serie M48 de tanques medianos es o ha sido utilizada por un gran número de naciones alrededor del mundo y se espera que siga siendo un tanque de batalla de primera línea durante muchos años.
La serie A3 del M-48 fue la primera en introducir el nuevo motor diésel AVDS-1970-2, que supuso una mejora importante, y desde su introducción muchos de los Patton anteriores también han sido equipados con él. Cuando se usaba en Vietnam, el armamento secundario a menudo se potenciaba agregando una ametralladora calibre .50 sobre la cúpula; una ametralladora de 7,62 mm frente a la escotilla del cargador y otra ametralladora de 7,62 mm en el mantelete en lugar de la mira telescópica. Al principio de su producción, el M-48 fue equipado con un kit de snorkel que le permite atravesar obstáculos de agua de hasta 4,1 metros de profundidad. El M-48A3 utiliza un telémetro de tipo coincidencia para apuntar su cañón principal de 90 mm. Los datos de alcance de esta mira se introducen en una computadora balística para una adquisición del objetivo muy precisa y rápida. La velocidad máxima en carretera del M-48A3 era de 48 km/h. La autonomía máxima era de 460 km y la pendiente máxima de la carretera era del 60%. El A3 llevaba 62 cartuchos de munición de 90 mm y hasta 5900 cartuchos para el 7,62 MG. El modelo A-3 se puede ver con bogies de orugas de 3 o 5 ruedas, y la mayoría utilizados en Vietnam tenían cinco bogies, debido al tipo de terreno selvático que se encontraba. Los miembros de la tripulación del tanque a menudo construían los lados de la torreta con acolchado y equipo adicionales para protección adicional contra el fuego hostil. Muchos de los tanques M-48 existentes en todo el mundo se están actualizando a los estándares M-60 con la adición del cañón de 105 mm en lugar de la unidad principal de 90 mm.